Какой был самый главный минус Советского трактора ЮМЗ-6

• Ситуация на постсоветском пространстве сложная.  

• Ранее граждане СССР были объединены общей идеей и делом.  

• В Днепропетровске располагался Южный машиностроительный завод Южмаш, который выпускал популярные марки тракторов.  

• С 1953 по 1978 год завод собрал более миллиона тракторов.  

• В 1986 году был достигнут рубеж в полтора миллиона тракторов.  

• В 90-е годы завод перешел к Украине и переживает кризис.  

• На конвейере стоит только одна модель трактора ЮМЗ-1026Н.  

• Тракторы ЮМЗ были универсалами и использовались в разных сферах народного хозяйства.  

• Прообразом для них послужила разработка Минского тракторного завода МТЗ-5.  

• Тракторы выпускались под брендом "Беларусь".  

• Выпуск тракторов отвлекал внимание от ракетной техники.  

• Южмаш разработал свою модификацию ЮМЗ-6.  

• В середине 70-х годов началась модернизация трактора, включая замену кабины.  

• В 1974 году Volvo заинтересовалась тракторами ЮМЗ и начала их выпуск под своим брендом.  

• Новые модели разрабатывались с учетом западной техники.  

• Рекомендации по техническому переоборудованию дали специалисты BNF.  

• В 1976 году начались разработки ЮМЗ-6А.  

• Белорусские специалисты подключились к улучшению дизайна.  

• В качестве образцов для подражания рассматривались пять импортных моделей.  

• Вдохновение черпалось из различных импортных тракторов.  

• Конструкция съемной крыши и борьба с шумом были взяты из Зеттер Кристалл.  

• Капот и решетки были вдохновлены Фиат 880.  

• Дизайн кабины был вдохновлен Джон Дир 4630.  

• Водительское место унифицировали с другими тракторами линейки.  

• Французский трактор вдохновил на остекление и отказ от уплотнителя.  

• Трактор разрабатывался для нескольких климатических поясов и поставок в союзные государства.  

• Тропическая модификация предполагала голый каркас без дверей и окон с тентом.  

• В базовой комплектации устанавливался кондиционер.  

• Кабина трактора была отдельным конструктивным элементом с возможностью реверсивного управления.  

• Изменения в компоновке узлов и новая форма бака для горючего.  

• Большая площадь остекления и тонкие стойки увеличили обзор с 26 до 50 градусов вперед.  

• Задний обзор улучшился с 50 до 56 градусов, появилось смотровое окно внизу.  

• Приборный щиток и распределитель мешали доступу к двери.  

• Передняя панель и рулевая колонка занимали много места.  

• Массовое производство ЮМЗ-6КЛ началось в 1986 году.  

• В 1986 году минские специалисты выпустили отчет с предложениями по улучшению модели ЮМЗ-6.  

• Большинство предложений остались на бумаге и не были реализованы в серийных моделях.