Простой способ проверки модуля зажигания, инжекторного автомобиля ваз 2110, 2115, без приборов

• Проверка модуля зажигания ВАЗ без приборов.  

• Модуль состоит из катушек, первичной и вторичной обмоток, коммутатора напряжения.  

• Коммутатор включает силовые транзисторы и схему управления.  

• Контакт C: минус, подается на силовой транзистор.  

• Контакт D: плюс от замка зажигания или главного реле.  

• Контакты A и B: управление контролером, короткие импульсы напряжения 5 вольт.  

• Коммутатор на радиаторе, силовые транзисторы могут сгореть.  

• Обмотки могут сгореть из-за неправильного управления или пробоя изоляции.  

• Увеличенные зазоры на свечах зажигания увеличивают напряжение вторичной цепи.  

• Найти схему модуля зажигания в интернете.  

• Срисовать распиновку контактов.  

• Подключить высоковольтные провода к модулю зажигания.  

• Установить высоковольтные провода на разрядник с зазором 15-20 мм.  

• Если нет разрядника, можно использовать гвозди.  

• Контакты A, B, C, D: подключение к аккумулятору.  

• Контакт D к плюсу, C к минусу, A и B для управления.  

• Подать короткий импульс напряжения на контакты A и B через резистор 1 кОм.  

• Проверить искру на зазоре 15 мм.  

• Лучше проверять на больших частотах и при разных температурах.  

• На холодную искра может быть слабой, по мере прогрева двигателя улучшается.  

• Проверять модуль в момент неисправности двигателя.