Все-таки упростили? Knewstar 001 обзор, тест и сравнение с Geely Tugella

• Обзор изменений в модели Newstar 0001 по сравнению с Tugella.  

• Блогеры и журналисты часто не замечают или скрывают отличия.  

• Автор нашел и собрал все отличия, включая комплектацию Flak Ship Sport.  

• Новый логотип Newstar с буквой "K".  

• Люди предпочитают старую Tugella, но продажи идут хорошо.  

• Возможные причины смены бренда: уход от санкций и перенос производства.  

• Tugella больше не продается в Китае, производство перенесено ближе к России.  

• В ближайшее время появится Newstar 0002 на базе Atlas.  

• Технические отличия: отсутствие жалюзи и изменение цветов кузова.  

• Новые колпачки и надписи Newstar.  

• Экономия на резине: использование Giti Comfort вместо Goodyear Eagle F1.  

• Комплектация Sport потеряла черный пакет, остались только черные диски.  

• Отсутствие спойлера в комплектации Sport.  

• Изменения в дизайне задней части и отсутствие надписи Geely.  

• В салоне изменений нет, все осталось на уровне Tugella.  

• Двухлитровый турбомотор, классический автомат и полный привод.  

• Изменения в комплектациях: две по 200 л.с., одна 238 л.с.  

• Динамика не изменилась, несмотря на изменения в крутящем моменте.  

• Багажник остался без изменений, качественная отделка.  

• Задние сиденья сохранили уровень Tugella, но места для ног стало меньше.  

• Подлокотник и кнопки обогрева остались на месте.  

• Черный потолок в любой комплектации.  

• Панорамная крыша, которая теперь доступна в любой комплектации.  

• Датчики бесконтактного доступа на передних дверях.  

• Улучшенная сборка по сравнению с предыдущими моделями.  

• В максимальной комплектации есть память, музыка Bose и поясничная поддержка.  

• Подголовники регулируются по высоте и вылету.  

• Педальный узел смещен вправо, площадка для беспроводной зарядки.  

• Новая эмблема на руле, но визуально салон остался прежним.  

• Под рулевые переключатели и лепестки для переключения передач.  

• Возможность изменения тем интерфейса через настройки.  

• Четыре темы: классическая, спортивная, экономичная и бездорожья.  

• Много скрытых изменений и доработок за четыре года.  

• Появились подогрев лобового стекла, обогрев спинок сидений и музыка Bose.  

• Мультимедийная система стала более современной и функциональной.  

• Двухзонный климат-контроль с физическими кнопками.  

• Вентиляция и обогрев регулируются, но нет режимов для климата.  

• Камера кругового обзора и возможность выбора цветов автомобиля.  

• Качественная сборка, мягкие материалы.  

• Селектор передач и кнопка блокировки.  

• Обзорность на хорошем уровне, мониторинг слепых зон.  

• Черный потолок и стойки, плафончики и держатели.  

• Встроенный видеорегистратор отсутствует, футляр для очков занят кнопкой ЭРА-ГЛОНАСС.  

• Бардачок с мягкой отделкой и подсветкой.  

• Салон глубокий, но есть легкие похрустывания в некоторых местах.  

• Регулировка руля и сидений не идеальна для водителей с большим ростом.  

• Педальный узел сдвинут вправо, что создает неудобства для некоторых водителей.  

• Автохолд работает плавно, но есть заминки при старте с места.  

• В спортивном режиме старт более резкий, но в других режимах требуется доработка прошивки.  

• Управляемость хорошая, но руль слишком чувствителен к мелким движениям.  

• Расход топлива в среднем 10.4 литра на 100 км, что адекватно для двухсот сильной версии.  

• Шумоизоляция зависит от качества дороги, но в целом шумная.  

• Внедорожные режимы работают эффективно, но шумоизоляция требует доработки.  

• Ходовая часть настроена плотно, но без излишней жесткости.  

• Водительские ассистенты работают хорошо, но настройки разнесены по разным меню.  

• Круиз-контроль и другие системы настроены адекватно.  

• Вечерняя подсветка элементов управления и бардачка.  

• Оптика осталась прежней, но ближний свет стал ярче.  

• Камеры работают хорошо, особенно в условиях плохой освещенности.  

• Убраны активные жалюзи в решетке радиатора и карплей.  

• Версия шип спорт теперь выделяется только мощностью 238 л.с. и черными колесными дисками.  

• Дизайн передней части останется прежним, продажи вряд ли сильно изменятся.  

• В салоне уже берут машины, старые модели тугелы заменены на не стар.  

• Глобальных изменений в модели не будет, возможны доработки по прошивке и опциям.  

• Наполнение комплектаций останется прежним, три актуальные комплектации по актуальным ценам.  

• Цены на автомобили постепенно растут.  

• Не стар был дешевле тугелы, но с учетом скидок и упрощений, цены могут сравняться.  

• Интересно мнение владельцев о переходе с тугелы на не стар, а также опыт эксплуатации и возможные проблемы.  

• Подписывайтесь на соцсети и телеграм-канал для общения и получения информации об автомобилях.  

• Вопросы можно задавать представителям брендов и автору.  

• Ссылки на посты и обзоры будут в описании, рекомендуется самостоятельно тестировать автомобили.