ЛЕКЦИЯ №1. Схема включения АКБ 2ЭС6.

• Силовые цепи: работают от контактной сети, напряжение 3000 В.  

• Вспомогательные цепи: управляют вспомогательными машинами, напряжение зависит от электровоза.  

• Цепи управления: управляют силовыми цепями, делятся на системы прямого и косвенного управления.  

• Система прямого управления: изменения вносятся непосредственно в цепь.  

• Система косвенного управления: использование контакторов для управления силовыми цепями.  

• Контакторы управляются низким напряжением, что делает их безопасными.  

• Резисторы: ограничивают ток в цепи.  

• Предохранители: защищают от короткого замыкания и больших токов.  

• Катушки: управляют контактами, могут быть с дугогасительными камерами.  

• Обратные контакты: размыкаются при подаче питания на катушку.  

• Блокировки: контролируют последовательность включения аппаратов.  

• Примеры использования блокировок для предотвращения одновременного включения аппаратов.  

• Обмотки якоря и возбуждения: часть электрической машины постоянного тока.  

• Конденсаторы: используются для сглаживания пульсаций.  

• Светодиоды и лампы: применяются для индикации и освещения.  

• Обсуждение различных элементов, таких как ключи и выключатели.  

• Объяснение, что такое автомат и его особенности.  

• Упоминание проводов и кабелей, их обозначения и различия.  

• Объяснение узлов в схеме и их значения.  

• Примеры нагревательных элементов и лампочек.  

• Упоминание катушки для времени и её особенностей.  

• Описание грузового электровоза постоянного тока.  

• Упоминание его характеристик и эксплуатации.  

• Объяснение схемы электровоза и её особенностей.  

• Процесс запуска электровоза и включение аккумуляторных батарей.  

• Описание работы автоматов и их функций.  

• Объяснение цепи питания и её компонентов.  

• Описание пути тока через различные элементы схемы.  

• Упоминание диодов и их роли в цепи.  

• Объяснение работы ограничителя напряжения и его влияния на цепь.  

• Подведение итогов работы цепи.  

• Описание работы вольтметра и амперметра.  

• Указание на дальнейшие этапы работы и их особенности.  

• Измеритель тока будет измерять ток, выдаваемый источником питания.  

• Источники питания пока не работают, так как электровоз не запущен.  

• Машинист включает аккумуляторную батарею, что активирует пульт управления в кабине.  

• Машинист активирует пульт управления, замыкая контакты КМ10 и КМ11.  

• Ток от батареи попадает на 302-й провод, обеспечивая питание для четырех автоматов.  

• Электровоз готов к запуску.  

• Пример с автомобилем: подключение клеммы к аккумулятору обеспечивает питание всех предохранителей.  

• В электровозе почти везде появляется плюс, кроме некоторых мест.  

• Пример с включением света: три лампочки в кабине соединены параллельно, и ток идет от автомата С7.  

• Машинист включает автомат С7, и ток идет к кнопочке и лампочкам.  

• Минус идет на шестисотый рельс, замыкая цепь.  

• Лампы загораются, и все подключенные автоматы работают.  

• Обсуждение различных элементов схемы, таких как плавкие предохранители и автоматы.  

• Объяснение, почему некоторые потребители получают 160 вольт, а другие 110 вольт.  

• Подготовка к следующему этапу работы с электровозом.  

• Проверка знаний студентов и подготовка к следующему этапу работы.  

• Инструкции по фотографированию и видеосъемке для подготовки к следующему занятию.