Схема запуска дизеля ЧМЭ 3

• Включаем рубильник аккумуляторной батареи.  

• Напряжение от плюса батареи через кабель 21 подается на плюсовой нож рубильника.  

• Вольтметр цепей управления показывает напряжение батареи.  

• Режимный переключатель управления ставится в положение "тепловоз".  

• Автомат АВ-220 получает питание, замыкаются контакты ПСМ-1 и ПСМ-5.  

• Контактор КУ получает питание, параллельно катушке подключается резистор для гашения индукции.  

• Контактор КУ включается, получает питание провод 202.  

• Провод 202 питает обмотку возбуждения вспомогательного генератора.  

• Включается реле РУ-5, параллельно катушке подключается резистор.  

• Включается автомат АВ-251.  

• Реверсивная рукоятка переводится в положение "пуск дизеля".  

• Выключатель остановки дизеля ВО-1 ставится в положение "включено".  

• Блок-магнит ЭМОД получает питание через замкнутые блокировки ПСМ-5 и ВО-1.  

• Нажимаем кнопку КНПД-1 "пуск дизеля".  

• Ток течет через замкнутые блокировки и кнопки, включая катушку пускового контакта КД-1.  

• Контактор КД-1 включается, замыкается его блокировочный контакт.  

• В цепи катушки контактора КМН замыкается силовой контакт КД-1.  

• Реле времени РВ размыкает свои контакты, предотвращая запуск дизеля без прокачки масла.  

• Катушка контактора КМН получает питание, замыкается блокировочный контакт КМН-1.  

• Замыкается блокировочный контакт КМН-2, шунтирующий кнопку пуска дизеля.  

• Включается электродвигатель масло прокачивающего насоса.  

• Контактор КМН включается, происходит пуск двигателя маслозакачивающего насоса.  

• Через 25-30 секунд реле времени РВ отключается, замыкаются его контакты.  

• Контактор КД-2 включается, замыкает контакт в силовой цепи, тяговый генератор работает в режиме стартерного двигателя.