Hyundai i40 G4NA 2.0. Полный ремонт двс.как правильно прокачивать компенсаторы.

• Ай-40 автомобиль на механике, пробег 150 тысяч километров, проблемы с распредвалом, ремнем, помпой, генератором и сцеплением.  

• Клиент попросил заменить масло в коробке передач.  

• Разборка автомобиля снизу, осмотр катализатора, который начал сыпаться.  

• Радиаторы, шланги, генератор, помпа, мотор внутри чистый.  

• Цепь натянута, вкладыши в хорошем состоянии, блок ровный, головка ровная, прокладка обезжирена.  

• Блок собран, готов к установке, вкладыши заменены, шатунная и коренная в идеальном состоянии.  

• Установка блока на автомобиль, обезжиривание поверхности, установка прокладки, протягивание болтов.  

• Установка ГБЦ, сальников, проверка болтов, протягивание, установка датчика коленвала, замена шланга.  

• Сборка двигателя включает установку ГБЦ, распредвалов, цепи, шлангов и других компонентов.  

• Передняя крышка и клапанная крышка устанавливаются после сборки двигателя.  

• Двигатель собран, свечи новые, коленвал подцеплен, форсунки подцеплены.  

• Автомобиль запускается, и двигатель работает идеально без ошибок и стуков.  

• Заливка масла и антифриза, замена воздушных фильтров, проверка качества топлива.  

• Не рекомендуется использовать компенсаторы, так как они могут стучать и брякать.  

• Лучше прокачивать компенсаторы на автомобиле, чтобы избежать проблем с их работой.