Станция «Обухово» — зачем ее построили? / Человек-метро

• Автор рассказывает о зимних станциях метро, таких как Бухарестская и Волковская.  

• Сегодняшний выпуск посвящен станции Обухово.  

• Автор признается, что редко бывал на станции Обухово.  

• Станция была построена в районе с заводами и железной дорогой.  

• Обухово планировалось как конечная станция Невско-Василеостровской линии.  

• В конце 60-х годов рассматривались разные варианты строительства станции.  

• Рассматривались варианты наземной и полуподземной станции.  

• В итоге выбрали односводчатую станцию мелкого заложения.  

• Станция Обухово открылась в 1981 году вместе со станцией Пролетарская.  

• Станция стала первым типовым проектом с общим сводом для пассажирской зоны и технических помещений.  

• В торце станции установлена бронзовая композиция "От марксистских кружков к революционному наступлению".  

• Станция выполнена в стиле советского модернизма с использованием натурального камня и оригинальных светильников.  

• Название станции связано с проспектом Обуховской обороны и заводом Обуховский.  

• Станция Обухово находится под хитросплетением железнодорожных путей, напоминающих гитару.  

• В 1851 году была открыта первая магистраль Санкт-Петербург-Москва.  

• В 1903 году к станции пристыковали пути новой магистрали в сторону Вологды.  

• Станция Обухово сейчас является остановочным пунктом, но сохраняет статус сложного железнодорожного узла.  

• В 2008 году был построен новый переход для доступа к пригородным платформам.  

• Планировалось строительство подземного перехода, но оно не было реализовано.  

• В Обухово до 2010-х годов сохранялось очарование архитектуры.  

• В вестибюле были латунные буквы "М" - логотип Ленинградского метро.  

• Логотип был демонтирован, что вызвало споры среди профессионалов.  

• В Обухово впервые применили уникальную технологию строительства.  

• Обычно перед строительством станции глубокого заложения строят шахтный ствол.  

• В Обухово проходческий щит собрали в руднике и запустили на трассу перегонного тоннеля.  

• Решение использовать проходческий щит в руднике было применено на участке между станциями Театральная и Горный институт.  

• Щиты вышли из рудников и прошли два перегонных тоннеля, включая участок под Невой.  

• Пассажиры могут увидеть примыкающий путь, оставшийся от времени, когда Обухово было конечной станцией.  

• Видео рассказывает много интересного о станции Обухово.  

• Призыв ставить лайки, подписываться и оставлять комментарии.  

• Автор обещает делиться интересными фактами о метро и не только.