Двигатель Honda R18: Надежность, Слабые и Сильные Места, Отзывы

• Двигатель R18A объемом 1799 куб. см, инжекторный, мощный 140 л.с.  

• Крутящий момент 174 Нм, расход топлива: 5.1 л/100 км при размеренном вождении, 9.2 л/100 км в городе, 6.6 л/100 км в смешанном режиме.  

• Средний ресурс двигателя 300 тыс. км.  

• Рядный четырехцилиндровый двигатель с ходом поршня 87.3 мм и степенью сжатия 10.5.  

• Алюминиевая головка блока цилиндров с посадочными местами под распредвал и направляющие клапанов.  

• Цепной шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм без гидрокомпенсаторов, требующий регулировки клапанов.  

• Система изменения фаз газораспределения AVTEC для экономии топлива и эффективного использования ресурсов двигателя.  

• Надежность двигателя обусловлена простотой конструкции и использованием цепи ГРМ вместо ремня.  

• Высокопрочный алюминиевый корпус и головка блока цилиндров выдерживают перепады температуры.  

• Двигатель прост в обслуживании и надежен, но некоторые узлы труднодоступны.  

• Основные проблемы: металлический стук каждые 30-40 тыс. км, плавающие обороты из-за растяжения цепи ГРМ, шум из-за износа натяжного ролика, вибрация из-за износа подушек двигателя.  

• Использование качественного моторного масла и бензина продлевает срок службы двигателя.  

• Рекомендуется проводить техническое обслуживание каждые 15 тыс. км, сокращая период в полтора раза для увеличения ресурса.  

• Диагностика электронного блока управления двигателем на предмет ошибок.  

• Двигатель R18A прост в обслуживании и ремонте, что делает его надежным и долговечным.