Снятие, ремонт и регулировка рулевого редуктора УАЗ 469.

• Снимаем редуктор на УАЗ 469 1979 года выпуска.  

• Откручиваем рулевую колонку и три болта под крылом.  

• Снимаем рулевую тягу, вытаскиваем шплинт и откручиваем гайку.  

• Редуктор потеет и течет, планируем разобрать и провести ревизию.  

• Откручиваем три болта сверху и два на пластинке на раме.  

• Снимаем редуктор, отцепляем провод и стягиваем его с рулевой колонки.  

• Снимаем кнопку на рулевом колесе и провод от сигнала.  

• Используем тарельчатый съемник для снятия руля.  

• Снимаем втулку и подшипник, вынимаем редуктор с валом.  

• Снимаем заливную пробку и сливаем масло.  

• Масло в редукторе похоже на солидол, что вызывает подозрения.  

• Начинаем разборку крышки и регулировку.  

• Обнаруживаем контрогайку и пружину.  

• Снимаем подшипник и сошку, используем самодельный пресс.  

• Разбираем редуктор, очищаем детали и дефектуем.  

• Под замену идут сальник, уплотнительная резинка и прокладка.  

• Подшипники в хорошем состоянии, кроме одного, который требует замены.  

• Устанавливаем новые детали и регулируем редуктор.  

• Рассматривается возможность восстановления или покупки деталей.  

• Планируется замена червяка и бронзовой втулки.  

• Проверка люфта и необходимость замены бронзовой втулки.  

• Новый червяк установлен на место.  

• Перепрессовка бронзовой втулки.  

• Притирка новой втулки с помощью насадки на дрель.  

• Сборка в обратном порядке.  

• Регулировка количества прокладок для свободного вращения вала.  

• Подбор количества прокладок для правильной работы.  

• Регулировка винта для свободного вращения вала.  

• Поиск среднего положения сошки.  

• Ослабление винта для устранения люфта.  

• Закручивание колпачка и установка сошки по меткам.  

• Установка рулевого редуктора на автомобиль.  

• Завершение ремонта и прощание.