НАСТОЯЩИЙ ЯПОНСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК ВЕРНУЛСЯ В РОССИЮ, но… Sinomach Otin Paladin Синомаш Отин Паладин

• Автор рассказывает о своем пути на презентацию китайского бренда.  

• Бренд называется "Сномаш", что является названием китайского торгового дома.  

• Торговый дом выводит внедорожники на российский рынок.  

• Автомобиль называется "Один Паладин" и является копией Nissan Terrano предыдущей генерации.  

• В автомобиле изменен салон и установлен другой мотор.  

• Автомобиль можно купить на сайте "Автоспорт".  

• Сравнение с Pajero Sport и Toyota Fortuner.  

• Автор рекомендует сайт "Автоспорт" для покупки и обслуживания автомобилей.  

• Упоминается автосалон "Лесорулит" и его телеграм-канал.  

• Автор проверяет клиренс автомобиля и отмечает, что он не ниже 20 см.  

• Автомобиль подходит для охоты и рыбалки, но для городской эксплуатации лучше подходят кроссоверы.  

• Проблемы с кузовом могут привести к серьезным расходам на ремонт.  

• Рекомендация использовать толщиномер "Карсис Автоподбор" для проверки состояния кузова.  

• Обсуждение внешнего вида автомобиля и его сравнение с современными моделями.  

• Автор делится своими впечатлениями о внешнем виде автомобиля.  

• Тест-драйв автомобиля на летней резине.  

• Впечатления от управляемости и поведения автомобиля на дороге.  

• Обсуждение работы электроники и подвески.  

• На стойке стабилизатора обнаружена поверхностная ржавчина, что не является признаком гниения.  

• Двигатель автомобиля — 2-литровый турбодизель с непосредственным впрыском, мощностью 228 л.с. и крутящим моментом 360 Нм.  

• Двигатель Mitsubishi 4K31, ранее использовался на пикапах Dongfeng и Great Wall.  

• Двигатель имеет множество реинкарнаций и доработок.  

• В паре с двигателем идет только восьмиступенчатый автомат, механической коробки нет.  

• Базовая комплектация автомобиля — задний привод, но можно использовать полный привод до 80 км/ч.  

• Автомобиль хорошо управляем, несмотря на слабое сцепление.  

• Автомат работает плавно, без рывков.  

• Вибрация на кузове от рамы, но динамика нормальная даже на скользком покрытии.  

• Салон автомобиля переделан, в отличие от оригинального Nissan Terrano.  

• Материалы салона — пластиковое дерево и резиновая кожа.  

• Салон крепкий, не скрипит, что важно для внедорожника.  

• В автомобиле есть блокировка переднего и заднего дифференциалов, а также блокировка центра.  

• Система полного привода работает, но технически реализация блокировки центра вызывает вопросы.  

• Багажник без электропривода, но большой и с крючками для крепления.  

• Третий ряд сидений возможен, но пока не представлен в России.  

• Тренажеры имитируют идеальные условия для проверки работы блокировок и управления.  

• Автомобиль успешно справляется с диагональным вывешиванием и подъемом в гору.  

• Мультимедиа система похожа на многие китайские автомобили, с вертикальным планшетом.  

• Климат-контроль управляется сенсорами, но пока только на английском языке.  

• Автомобиль не имеет теплых опций, что важно для автоторговцев.  

• В целом, системы автомобиля работают, но условия тестирования были идеальными.  

• В режиме 2H машина работает только на заднем приводе.  

• В режиме 4H можно двигаться по бездорожью до 80 км/ч.  

• В режиме 4L можно двигаться только на скорости до 20 км/ч с максимальной тягой.  

• Заднее сиденье оборудовано подогревом.  

• Подогрев передних и задних сидений, а также руля установлен дополнительно.  

• Подогрев может работать нормально, если установлен правильно.  

• Регулировка наклона спинки заднего сидения.  

• Сидения высоко расположены, что может быть неудобно.  

• Пластик сидений может расшататься и издавать трещащие звуки.  

• Обогрев руля установлен дополнительно.  

• Качество установки обогрева вызывает вопросы.  

• Рекомендуется заменить тех, кто делает допы.  

• Базовая версия на заднем приводе стоит 3.8 млн рублей.  

• Хорошая версия с блокировками и большим экраном стоит 4.5 млн рублей.  

• Китайский вариант на тему Nissan будет продаваться в России за 4.5 млн рублей.