Как работает ESP на Lada Vesta NG? Лосиный тест и проверка на дорогах. Подробный тест-драйв и обзор

• Обзор Lada Vesta NG, возобновленной в 2023 году.  

• Отсутствие системы стабилизации ESP на первых моделях.  

• Важность системы ESP для безопасности на дорогах.  

• Возвращение системы ESP на все комплектации Vesta.  

• Система теперь китайская, но важно, как она работает.  

• Проведение лосиного теста для оценки работы системы.  

• Новые моторы и комплектации для Vesta.  

• Проблемы с вибрациями и подшипниками ступиц.  

• Течь переднего сальника коленвала на моторе 1.8.  

• Возвращение системы стабилизации увеличило цену на 11 тысяч рублей.  

• Новые опции: отключение пассажирской подушки безопасности, автодоводчики стеклоподъемников, подогрев сидений и другие.  

• Максимальная комплектация подорожала на 94 тысячи рублей.  

• Рекомендации по покупке через сайт autospot.ru.  

• Сервисные предложения и выгодные цены на обслуживание.  

• Замеры динамики седана с мотором 1.8 и вариатором.  

• Сравнение с версией кросс-седан.  

• Ускорение и управление тягой.  

• Тяжелый руль и его влияние на управляемость.  

• Переход на российский электроусилитель.  

• Возможность установки прежнего усилителя НСК.  

• Проведение лосиного теста для оценки работы системы стабилизации.  

• Стандартная траектория для оценки шасси и системы стабилизации.  

• Длина маневра 50 метров, ширина коридора 3 метра.  

• ABS регулирует давление в тормозных суппортах для предотвращения блокировки колес.  

• ESP расширяет возможности ABS, добавляя дополнительные датчики и электрогидравлический блок.  

• В состав ESP входят датчики угла поворота руля, вращения машины, продольного и поперечного ускорения, давления в тормозной системе.  

• Датчики определяют реальное движение машины и корректируют его, если оно отличается от идеального.  

• ESP выборочно подтормаживает нужные колеса для возвращения на правильную траекторию.  

• Тест проводился в сухих осенних условиях при температуре 4 градуса.  

• Машина достигла скорости 74 км/ч, что сравнимо с результатами дорестайлинговой Весты.  

• Система стабилизации работает деликатно, помогая точно и безопасно ехать по нужной траектории.  

• Введены функции помощника при старте в горку и трекшн-контроля.  

• Трекшн-контроль эффективно ограничивает пробуксовку и помогает реализовать тягу на скользких покрытиях.  

• Отключение ESP на скользкой дороге приводит к опасным ситуациям.  

• Включение ESP помогает вернуть машину на нужную траекторию, предотвращая заносы и развороты.  

• Официально установить ESP на Весту без ESP невозможно.  

• Существуют умельцы, которые могут установить систему за 65-100 тысяч рублей, но это не официально и может привести к проблемам с гарантией.  

• Подвеска Весты издает громкие стуки при проезде неровностей.  

• АвтоВАЗ объясняет это конструкцией автомобиля для хороших дорог и рекомендует снижать скорость на неровных дорогах.  

• Возвращение ESP на Весту — это плюс для безопасности дорожного движения.  

• В России ESP стала обязательной только недавно, в то время как в Европе и США это уже давно стандарт.  

• Автор призывает к государственным мерам для внедрения ESP на всех автомобилях.