«Минтранс»: сравнение FAW Bestune T77 и Geely Coolray

• Передняя подвеска МакФерсон, задняя полузависимая балка.  

• Geely гордится управляемостью и энергоемкостью подвески.  

• Подвеска может быть жестковатой.  

• Сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой.  

• Электрорегулировка сидений, но руль регулируется только по высоте.  

• Бардачок небольшой, без отделки, но есть дополнительный бокс.  

• Однозонный климат-контроль, подогрев вынесен на кнопки.  

• Яркие экраны с хорошим разрешением, камера 360°.  

• Настройки автомобиля неудобны из-за мелкого шрифта.  

• Семиступенчатая роботизированная трансмиссия с мокрым сцеплением от BorgWarner.  

• Динамичный разгон, легкий руль, собранная ходовая часть.  

• Автомобиль настроен на драйверский характер.  

• Шумоизоляция субъективна, но в обоих автомобилях шумно.  

• Практичные элементы: матовый пластик, темная окантовка.  

• Дорожный просвет: 17 см у одного, 19 см у другого.  

• Багажник у Coolray: 330 литров, электрический привод.  

• Багажник у другого автомобиля: 375 литров, без электропривода.  

• Комфортно для людей среднего роста.  

• USB разъемы, дефлекторы, низкий тоннель.  

• Сиденья не мягкие, но высокая посадка позволяет вытянуть ноги.  

• Coolray проверен и известен, T77 недооценен.  

• Автор предоставил информацию, решение за зрителем.