2 курс. Огни и знаки на ВВП ч.4

• Лекция посвящена огням и знакам судов на внутренних водных путях.  

• Рассматриваются различные варианты наборов огней для парусных судов.  

• Парусное судно приводится в движение энергией ветра.  

• На внутренних водных путях это чаще всего яхты.  

• Парусные суда длиной более 20 метров несут бортовые огни, два круговых огня и один кормовой огонь.  

• Несут бортовые огни и кормовой огонь.  

• Возможны варианты, когда все огни скомпонованы в одном фонаре.  

• Несут один белый круговой огонь.  

• Такие суда должны подсвечивать свои паруса белым фонарем при приближении других судов.  

• В темное время суток несут два круговых огня и топовый огонь.  

• В светлое время суток несут знак два черных конуса.  

• Выпущенные рыболовные сети обозначаются белыми круговыми огнями.  

• Несет два красных круговых огня и бортовые огни.  

• В зависимости от ширины судна, может нести один или три кормовых огня.  

• В темное время суток несет два зеленых круговых огня.  

• В светлое время суток несет три знака: два черных шара и между ними один шар.  

• Бортовые огни: два более пятидесяти метров длиной и два круговых огня.  

• Топовые огни: два круговых огня, расположенных по горизонтали в кормовой части.  

• Знак: шар, поднятый на видном месте.  

• В темное время суток: один зеленый круговой огонь, бортовые огни и один кормовой огонь.  

• В дневное время: флаг альфа по международному своду сигналов.  

• Судно технического флота: небольшие корабли, занятые обследованием дна.  

• Троллинг: проверка дна на наличие препятствий.  

• Задачи: поддержание знаков плавучего ограждения и береговых сигнальных надписей.  

• Проверка глубин и установка знаков навигационного оборудования.  

• Бортовые огни и зеленый круговой огонь.  

• Флаг альфа: судно занято подводными работами, следуйте малым ходом.  

• Судно, выполняющее авиационные работы: флаг оскар и желтый флаг.  

• Девиация: отклонение стрелки магнитного компаса под влиянием судового железа.  

• Девиационные работы: устранение девиации и определение ее остаточных параметров.  

• Судно выходит в открытый район для выполнения работ.  

• Одиночное самоходное судно шириной пять метров и менее: один белый круговой огонь.  

• Судно шириной более пяти метров: один белый круговой огонь в носовой части и два кормовых огня.  

• Белый огонь на краю ходового мостика, освещающий дугу 180 градусов.  

• Одиночное несамоходное судно длиной более 50 метров должно нести два круговых огня в носовой и кормовой частях.  

• Самоходные суда на ходу и на стоянке должны нести одинаковые огни.  

• Суда в составе или группе должны нести один белый круговой огонь в носовой части.  

• Суда переднего счала несут круговой огонь в носовой части, а суда заднего счала — в кормовой части.  

• Суда, окруженные сигналами других судов, могут не нести огни.  

• Суда с опасными грузами на стоянке должны нести красный круговой огонь выше белых круговых огней.  

• Судно на мели выставляет один белый круговой огонь, если судовой ход свободен, или три красных круговых огня, если проход невозможен.  

• Парусные суда с механической установкой должны нести черный конус вершины вниз.  

• Днем это помогает определить приоритет движения, так как парусные суда могут маневрировать независимо от ветра.  

• Судно, лишенное возможности управляться, должно нести два черных шара на наиболее видном месте.  

• Одиночное самоходное судно на якоре должно выставлять один черный шар на наиболее видном месте.  

• Судно на мели, если проход невозможен, поднимает три черных шара по вертикальной линии.  

• Это помогает другим судам избежать столкновения.  

• Рассмотрены все дневные сигналы.  

• Благодарность за внимание.