2 курс. Огни и знаки на ВВП ч.4

• Продолжение цикла лекций об огнях и знаках судов на внутренних водных путях.  

• Обзор предыдущих тем: огни самоходных, буксирующих и буксируемых судов.  

• Парусное судно — судно, приводимое в движение энергией ветра.  

• На внутренних водных путях это обычно яхты или двухмачтовые суда.  

• Бортовые огни, два круговых огня около топа мачты: верхний красный, нижний зелёный, и один кормовой огонь.  

• Отсутствие топовых огней.  

• Бортовые огни и кормовой огонь.  

• Возможность компоновки огней в одном фонаре.  

• Один белый круговой огонь.  

• Готовность подсветить паруса белым фонарём при приближении других судов.  

• В тёмное время суток: два круговых огня, топовый огонь, бортовые огни, один кормовой огонь при ширине менее 5 метров, три кормовых огня при ширине более 5 метров.  

• В светлое время суток: знак «два чёрных конуса вершинами друг к другу».  

• Обозначение выпущенных сетей белыми круговыми огнями.  

• Два красных круговых огня на вертикальной линии.  

• Бортовые огни и кормовые огни в зависимости от ширины судна.  

• Причины лишении возможности управляться: неисправности двигателей, корпуса, рулевого устройства или гидрометеорологические явления.  

• Самоходный дноуглубительный снаряд с протаскиваемым грунтоприёмником.  

• В тёмное время суток: два зелёных круговых огня в кормовой части.  

• В светлое время суток: три знака: два чёрных шара и между ними ровно.  

• Бортовые огни, топовые огни и два круговых огня в кормовой части судна.  

• Три кормовых огня треугольником основанием вниз при ширине более пяти метров.  

• Дневной знак — шар, поднятый на наиболее видном месте.  

• В тёмное время суток: один зелёный круговой огонь, бортовые огни и один кормовой огонь при ширине менее пяти метров, три кормовых огня при ширине более пяти метров.  

• В дневное время: флаг альфа по международному своду сигналов.  

• Проверка дна на наличие препятствий с помощью трала.  

• Расстановка и поддержание знаков плавучего ограждения и береговых сигнальных надписей.  

• Троллинг для обеспечения гарантированной глубины на участке.  

• Судно, выполняющее девиационные работы, несёт флажный сигнал из двух флагов: верхний — флаг Оскар, нижний — флаг Кэбек.  

• Девиация — отклонение стрелки магнитного компаса от магнитного меридиана под влиянием судового железа.  

• Девиационные работы включают устранение девиации и определение её остаточных параметров.  

• Судно, осуществляющее девиационные работы, имеет приоритет, но не ограничено в манёврах.  

• Оно может маневрировать для предупреждения аварийных ситуаций.  

• Одиночное самоходное судно шириной пять метров и менее и несамоходное судно менее пятидесяти метров длиной несут один белый круговой огонь на стоянке.  

• Самоходное одиночное судно шириной более пяти метров несёт один белый круговой огонь в носовой части, два кормовых огня и один белый огонь со стороны судового хода, освещающий дугу 180 градусов по направлению нос — корма.  

• Одиночное несамоходное судно длиной более 50 метров должно нести два круговых огня: носовой и кормовой.  

• Самоходные суда на ходу и на стоянке используют одинаковые огни.  

• Суда со стороны судового хода должны нести один белый круговой огонь в носовой части.  

• Суда переднего счала несут огни в носовой части.  

• Суда заднего счала несут круговой огонь в кормовой части.  

• Судна с опасными грузами на стоянке должны нести красный круговой огонь выше белых круговых огней.  

• Красный огонь указывает на наличие опасного груза.  

• Если судовой ход свободен, судно на мели несёт один белый круговой огонь.  

• Если проход невозможен, судно несёт три красных круговых огня по вертикальной линии.  

• Парусное судно с механической установкой должно нести знак в виде чёрного конуса вершины вниз.  

• Днём приоритет определяется по наличию парусов, ночью — по огням.  

• Судно, лишённое возможности управляться, должно нести два чёрных шара на наиболее видном месте.  

• Одиночное самоходное судно на якоре, толкач или буксировщик должны нести один чёрный шар.  

• Шар является аналогом якорного огня.  

• Судно на мели при невозможности прохода поднимает три чёрных шара по вертикальной линии.  

• Обзор дневных сигналов завершён.