Лекция 2.1. Режим труда и отдыха, базовые понятия.

• Лекция посвящена режиму труда и отдыха водителей.  

• Рассматриваются основы, которые помогут понять более сложные темы.  

• Видео разделено на временные отрезки для удобства восприятия.  

• Водитель может работать не более 13 часов в сутки.  

• 11 часов из этих 13 часов отводятся на отдых.  

• Рабочее время включает управление транспортным средством и другие активности.  

• Водитель начинает смену с прогрева автомобиля и подготовки к поездке.  

• Время заправки и ожидания загрузки также считается рабочим.  

• Важно правильно обозначать время на тахографе для соблюдения режима труда и отдыха.  

• Рабочий день заканчивается в 21:00, после чего водитель должен отдохнуть 11 часов.  

• Время отдыха включает паузы и другие активности.  

• Важно не превышать 13 часов рабочего времени в сутки.  

• Водитель может управлять транспортным средством не более 9 часов в сутки.  

• Максимальное время управления без паузы составляет 4 часа 30 минут.  

• Время управления суммируется из коротких отрезков, включая остановки.  

• Водитель должен отдыхать 45 минут каждые 4,5 часа управления.  

• Отдых можно разделить на два периода по 15 и 30 минут.  

• Пауза фиксируется тахографом и позволяет продолжить управление транспортным средством.  

• Тахограф требует паузу не менее 15 минут.  

• Если пауза меньше 15 минут, она не засчитывается.  

• После 15 минут можно снова начать движение.  

• Непрерывное вождение возможно не более 4,5 часов.  

• После 4,5 часов нужно сделать паузу 45 минут.  

• Если пауза меньше 45 минут, она не засчитывается.  

• Водители могут дробить паузы на 15 и 30 минут.  

• Важно, чтобы общая пауза была 45 минут.  

• Если пауза меньше 45 минут, она засчитывается как 15 минут.  

• Водитель может сделать несколько пауз для отдыха.  

• Важно учитывать общее время управления транспортным средством.  

• Общее время управления не должно превышать 9 часов в сутки.  

• Рабочий день может быть продлен до 15 часов, но не более трех раз в неделю.  

• В сутках должно быть 24 часа, включая 11 часов отдыха.  

• Если время работы превышает 15 часов, это нарушает режим труда и отдыха.  

• Время в кабине отличается от календарного времени.  

• Водитель может получить доступ к новой рабочей смене после 11 часов отдыха.  

• Диспетчер может сообщить о новом адресе загрузки, если текущая смена завершена.  

• Диспетчер сообщает о необходимости закрыть смену в 11 часов.  

• Водитель обсуждает с диспетчером возможность сокращения смены до 9 часов.  

• Диспетчеры знают о таких ситуациях.  

• Необходимо перевести сливы из Румынии в Калининград.  

• Покупатель в Калининграде изменил планы и хочет перенаправить груз.  

• Водитель не должен ехать к месту загрузки, где не получит груз.  

• Максимальная продолжительность рабочей смены составляет 11,59 часов.  

• Водитель сам определяет начало новой смены после суточного отдыха.  

• Закон требует 11 часов отдыха, но можно сократить до 9 часов не чаще трех раз в неделю.  

• Логист рассчитывает время доставки груза, учитывая скорость и расстояние.  

• Водитель должен отдыхать два раза в сутки для безопасности и социальной защиты.  

• Логист оценивает расстояние и время доставки, чтобы водитель мог отдохнуть.  

• Рабочая неделя водителя ограничена 144 часами.  

• Водитель может работать 144 часа, но не более шести отрезков по 24 часа.  

• Логист и водитель должны правильно рассчитывать время работы и отдыха.  

• В рабочую неделю можно взять 15-9 часов не более трех раз.  

• Стандартная пауза составляет 11 часов, а продолжительность смены - 13 часов.  

• Водитель может взять 10-й час управления транспортным средством два раза в календарную неделю.  

• Водитель может управлять транспортным средством 9 часов в день.  

• Тахограф засчитывает смену как 15 часов, если она превышает 13 часов.  

• Водитель может использовать оставшиеся полтора часа для других активностей.  

• Водитель должен получить 45 часов межнедельного отдыха.  

• Рабочая неделя водителя не должна превышать 144 часов.  

• Водитель обязан получить 45 часов отдыха после шести отрезков по 24 часа работы.  

• Водитель должен отдыхать 45 часов в неделю.  

• Отдых может быть разделен на части, но не менее 11 часов.  

• Водитель не может работать без полного отдыха, чтобы не представлять угрозу безопасности.  

• После 45 часов отдыха водитель может начать новую смену.  

• 45 часов открывают доступ к новой трудовой неделе.  

• Не обязательно вписывать 6 отрезков в 45 часов.  

• Водитель может делить суточный отдых на части.  

• Днем можно отдыхать 3 часа, а ночью 9 часов.  

• Это засчитывается как 11-часовая пауза.  

• Водитель может быть занят не только вождением, но и другими задачами.  

• Совмещенная работа не должна превышать 6 часов.  

• После 6 часов совмещенной работы водитель должен отдохнуть 30 минут.  

• Водитель может сократить межнедельную паузу до 24 часов.  

• Если водитель не отгулял 24 часа, он должен компенсировать это до конца третьей недели.  

• Задолженность по отдыху можно присоединить к любому суточному отдыху.  

• Водитель работал 13 часов, общая продолжительность рабочего дня составила 11 часов.  

• К периоду отдыха можно присоединить долг в 8 часов.  

• Водитель может отдохнуть 17 часов, что позволяет ему отдохнуть в стандартную паузу 45 часов.  

• Водитель может сократить межнедельную паузу до 24 часов.  

• Сокращенный период нужно присоединить к отдыху продолжительностью не менее 9 часов.  

• Важно учитывать, что это не считается отдыхом в первую неделю.  

• Водитель работал 56 часов в неделю, что превышает допустимое количество.  

• В следующую неделю водитель может работать не более 34 часов.  

• Важно соблюдать ограничение в 90 часов вождения за две недели.  

• Водитель должен соблюдать режим труда и отдыха, чтобы не нарушать безопасность дорожного движения.  

• Если водитель не работает, он должен отдыхать, чтобы быть готовым к выполнению поручений.  

• Правильное понимание режима труда и отдыха важно для фирмы и логиста.  

• Водитель может работать не более 56 часов в первую неделю и не более 34 часов во вторую неделю.  

• В сумме за две недели водитель может работать не более 90 часов.  

• Логист не может обеспечить водителя работой сверх этих ограничений.