Теория ДВС: Ремонт мотора ЗМЗ-406 (часть 1)

• Двигатель ЗМЗ-406 с автомобиля Газель, прошел 380 тысяч километров без снятия головки.  

• Масло применялось финское Neste, купленное у официального дилера.  

• Распредвалы в хорошем состоянии, нет признаков износа.  

• Гидрокомпенсаторы в хорошем состоянии, но есть следы износа.  

• Прокладка головки рассыпалась из-за перегрева.  

• Двигатель внутри чистый, без нагара.  

• Передняя крышка является частью опорной поверхности, что усложняет ремонт.  

• Уплотнение герметиком для лучшей герметичности.  

• Осмотр сальника, опорной поверхности для головки и привод ГРМ.  

• Натяжители цепи разбираются, подшипник меняется отдельно.  

• Хон на цилиндрах хороший, ступенек нет.  

• Поршневая группа: кольца не потерявшие упругости, но замена рекомендуется.  

• Втулки шатунов разбиты, требуется ремонт.  

• Биение отсутствует, размеры заводские.  

• Коленчатый вал в отличном состоянии.  

• Головка прошла 380 000 км.  

• Выпускной клапан имеет люфт, впускной меньше.  

• Каналы спроектированы грамотно, приливы минимальны.  

• Клапана посажены глубоковато, но форма так сделана.