Бортжунал МАЗ ЯМЗ. Ремонт компрессора ПК-310. 1 серия.

• Автор приветствует зрителей и сообщает, что будет решать проблему с компрессором.  

• Компрессор ПК-310 известен своей проблемой с маслом, которое начинает плеваться в систему.  

• Проблема усугубляется со временем, что приводит к серьезным последствиям для пневмосистемы.  

• Компрессор производительный, но проблема с маслом остается.  

• Автор уже перебрал компрессор после покупки, но проблема с маслом не решалась.  

• Родные поршневые кольца гладкие и не справляются с задачей.  

• Автор заменил кольца на более подходящие от автомобиля Таврия.  

• Новые кольца имеют ступеньку, что улучшает их работу.  

• После замены колец компрессор проработал около восьми лет без проблем с маслом.  

• Вторая проблема – зазор между поршнем и цилиндром.  

• Поршень болтается в цилиндре, что приводит к проблемам.  

• Автор заменил кольца и притер клапанную плиту, но проблема с маслом вернулась через пять лет.  

• Первый ролик посвящен сборке и испытанию компрессора.  

• Второй ролик выйдет через две недели.  

• Автор планирует собрать компрессор и установить его на машину.  

• Поршни для компрессоров не имеют ремонтных размеров.  

• Поршни должны плавно опускаться в цилиндры, создавая приемлемый зазор.  

• Автор столкнулся с отсутствием ремонтных поршней и цилиндров.  

• Кольца для компрессоров часто некачественные и без ступенек.  

• Автор столкнулся с проблемами при ремонте компрессоров.  

• Новый компрессор стоит дорого и может не работать должным образом.  

• В мороз масло может замерзнуть, что приведет к проблемам.  

• Лечить проблему нужно с головы, а не заниматься симптоматическим лечением.  

• Автор делится своим опытом и советами по ремонту компрессоров.  

• Автор расточил цилиндры до 85 мм.  

• В зоне работы колец диаметр составляет 85 мм.  

• Это позволяет использовать поршни от различных автомобилей.  

• Найти подходящий поршень было сложно.  

• Поршень должен быть ровным и без наплывов.  

• Важно, чтобы поршень и шатун подходили друг другу.  

• Автор столкнулся с трудностями при поиске поршней.  

• На форумах не было точных данных и фотографий.  

• Пришлось искать опытным путем и делиться своим опытом.  

• Автор делится секретной информацией для подписчиков.  

• Важно быть внимательным и терпеливым при ремонте.  

• Лучше один раз заморочиться, чем потом искать решение в интернете.  

• Автор купил поршни и расточил их на 75 мм.  

• Показывает поршень с размером 74.93 мм и посадкой 7 соток.  

• Объясняет, что цилиндр был расточен под 5 соток для притирки.  

• Автор подобрал поршень, который практически идентичен старому.  

• Проверяет кольца и расстояние от днища до центра пальца.  

• Планирует показать сборку и испытания компрессора в следующих роликах.  

• Показывает маркировку поршня и упоминает аналоги от других производителей.  

• Упоминает, что поршни подходят для различных моделей автомобилей.  

• Подчеркивает важность внимательного выбора деталей.  

• Автор показывает, что поршень подошел и расточился цилиндр.  

• Измеряет высоту юбки поршня, которая оказалась на 4 мм выше.  

• Увеличивает производительность компрессора, что улучшает его работу.  

• Автор измеряет зазор и подтверждает, что все совпадает.  

• Планирует собрать компрессор и показать результаты в следующем ролике.  

• Подчеркивает, что предварительный результат положительный.  

• Поршень и поршневой палец поставляются в комплекте с кольцами и стопорными кольцами.  

• Поршневые кольца имеют ступеньку для улучшения компрессии.  

• Маслосъемное кольцо с пружинкой обеспечивает хорошую работу компрессора.  

• Поршень и шатун свободно вращаются, что подтверждает правильность сборки.  

• Поршень плотно садится в цилиндр, создавая хорошую компрессию.  

• Кольца и масляная пленка обеспечивают герметичность и производительность.  

• Поршень подходит для компрессоров ЯМЗ и Карус, что упрощает ремонт.  

• Для Карусного компрессора требуется дополнительная плита для крепления.  

• Автор планирует использовать Карусный компрессор для мобильного компрессора.  

• Карусный компрессор лучше справляется с засорами и работает даже при загрязнении.  

• Он подходит для мобильных компрессоров и автосервисов.  

• Автор предлагает выслать Карусный компрессор для тех, кто хочет его установить.  

• Автор завершает сборку, проверяя, чтобы головка поршня не выступала за границы цилиндра.  

• Цель - обеспечить правильную посадку поршня для оптимальной работы компрессора.  

• Автор показывает предварительный результат ремонта компрессора.  

• Для первого ремонта используются автомобильные кольца на 72.5 мм.  

• Важно, чтобы кольца имели ступеньку для уменьшения зазора и уменьшения расхода масла.  

• Кольца должны быть упругими и иметь пружинку.  

• Зазор между кольцом и цилиндром должен быть минимальным.  

• Автор рекомендует подпиливать кольцо для точного соответствия.  

• Перед сборкой цилиндр нужно обработать шкуркой.  

• Автор делится опытом, как сделать ремонт качественно и недорого.  

• Важно правильно смазать детали перед сборкой.  

• Можно использовать старые поршни и кольца, если нет возможности купить новые.  

• Автор показывает, как восстановить старую клапанную плиту.  

• Экономия возможна, если использовать свои запчасти и инструменты.  

• Автор объясняет, как правильно собрать поршень и цилиндр.  

• Важно использовать герметик и правильно установить кольца.  

• После сборки проверяются зазоры и герметичность.  

• Автор показывает результаты предварительных испытаний.  

• Компрессор работает стабильно и эффективно.  

• Автор доволен результатом и завершает первую серию.  

• Автор показывает результат работы, несмотря на трудности.  

• Прокладка установлена без герметика, головка без герметика.  

• Все детали проверены, клапана работают, поршень не стучит.  

• Двигатель работает как новый, заменены все детали, кроме блока и вала.  

• Автор призывает ставить лайки, подписываться и комментировать.  

• Доработка поможет избежать проблем с компрессором и маслом.  

• Использование солярки вместо антифриза неэффективно.  

• Солярка не нагревается при холостом ходу компрессора.  

• Солярка может разъедать прокладки и вызывать проблемы с выхлопом.  

• Автор не рекомендует использовать солярку для охлаждения.  

• Лучше использовать антифриз для поддержания температуры головки.  

• Обратка не полностью наполняет головку, что может привести к перегреву.  

• Автор призывает комментировать по делу.  

• Видео содержит полезную информацию, в отличие от боевиков и стрелялок.  

• Прощание и пожелание всего доброго.