Почему исчезли Теплоходы на подводных крыльях РАКЕТА и МЕТЕОР?

• Пассажирские корабли с подводными крыльями "Ракета" и "Метеор" были популярны в СССР.  

• Эти суда вызывали сильные эмоции у пассажиров.  

• Вопрос: почему этот транспорт угас?  

• Первое отечественное судно на подводных крыльях "Ракета" отправилось в рейс 25 августа 1957 года.  

• Всего было построено более 3000 таких судов в СССР и других странах.  

• Первые попытки создания судов на подводных крыльях начались в конце XIX века.  

• Итальянский изобретатель Энрико Форланини в 1906 году создал судно на подводных крыльях, достигшее скорости 42,5 мили в час 68 км/ч.  

• Немецкий инженер Ганс фон Шертель в 1930-х годах работал над созданием скоростного судна с подводными крыльями, но не нашел оптимальной формы.  

• Ростислав Алексеев заинтересовался идеей судов на подводных крыльях после прочтения статьи в сборнике научных трудов ЦАГИ.  

• В 1941 году он защитил дипломную работу "Глиссер на подводных крыльях", которая была признана соответствующей уровню кандидатской диссертации.  

• Алексеев получил направление на завод "Красное Сормово" в Горьком.  

• Первое пассажирское судно на подводных крыльях "Ракета-1" было построено в 1957 году.  

• Судно прошло первый рейс от Горького до Казани за 7 часов, перевозя 30 пассажиров.  

• Серийное производство "Ракет" началось на Феодосийском судостроительном заводе в 1959 году.  

• "Ракеты" были популярны и использовались в пригородных перевозках и как экскурсионные суда.  

• В Москве "Ракеты" появились в 1957 году и стали одним из самых популярных видов транспорта.  

• Советские суда на подводных крыльях экспортировались в США, ФРГ, Францию, Италию и Великобританию.  

• "Ракета" была предназначена для скоростных речных перевозок и могла перевозить до 64 пассажиров.  

• Производство "Ракет" продолжалось до середины 1970-х годов.  

• Судно было награждено золотой медалью на Брюссельской выставке.