#Автобусное - Икарус 280. Все о легендарных гармошках. Покатушки, история, модификации, эксклюзивы!

• Видео начинается с обзора автобуса Икарус 280, который был выпущен в количестве 61 000 экземпляров и является самым массовым сочлененным автобусом в мире.  

• Икарус 280 был разработан дизайнером Ласло Финтой и выпускался с 1973 по 2002 год.  

• В видео рассказывается о технических характеристиках автобуса, включая его двигатель, который был разработан на основе немецких горизонтальных дизелей марки Бюсинг.  

• Также обсуждаются особенности салона автобуса, включая его удобные двери, обитые дермантином сидения и грубую черную резину гармошки.  

• В видео представлен хит-парад необычных Икарусов, включая модели с двумя дверями, удлиненные версии, левосторонние модели и троллейбусы.  

• Обсуждаются особенности каждой модели, включая их вместимость, количество сидячих мест и особенности конструкции.  

• В заключение, автор подводит итоги обзора, отмечая, что Икарус 280 был популярным и надежным автобусом, который до сих пор используется в некоторых городах.  

• В 2008 году Икарус 280 отправился в путешествие из Будапешта в столицу Мали, преодолев 16 000 км в пустыне.  

• Икарус 180 был первым двухсотым семейством, выпущенным в 1966 году.  

• Икарус 200 был первым автобусом с горизонтально расположенным дизелем и шарнирным узлом сочленения.  

• Икарус 286 был разработан для рынка США и оснащен американским двигателем Каменс мощностью 290 л.с.  

• В 2018 году в США был найден Икарус 286, который был продан за 2500 долларов.  

• Икарус с кузовом кабриолет был разработан для сафари-парка в Чехии.  

• Вместо окон у кабриолета были сетки, чтобы зебры не заходили в салон.  

• Икарус 293 был экспериментальной трехсекционной гармошкой длиной 22,5 метра.  

• Икарус 293 работал в Иране до 2005 года.  

• Икарус 280 был использован на Кубе для удлинения классической гармошки путем присоединения второго прицепа.  

• Единственный собранный экземпляр работал в городе Матансас.  

• В автобусе было холодно зимой из-за больших дверей и дырявой гармошки, а также из-за экономии топлива.  

• Автономное отопление в прицепе могло ломаться или исчезать.  

• В 2011 году появился симулятор Икаруса, позволяющий моделировать игровой мир и модели.  

• Симулятор снискал популярность на постсоветском пространстве.  

• Икарус 695 - автобус с функцией аэроэкспресса, который мог перевозить пассажиров и багаж до аэропорта.  

• Два прототипа были построены, но программа была свернута в 1986 году из-за дороговизны разработки.