Веста 1.6. Обзор прошивок Paulus, Челяба, ММК, SpacePro.

• Обзор прошивок для автомобиля Веста СВ Кросс 2021 года.  

• Пробег автомобиля составляет 1733 км, двигатель 1.6 литра, механическая коробка передач.  

• Тестирование прошивок от разработчиков Паулюс, Мастер Мотор, Челяба и Спейс Про.  

• Обещание раскрыть тему прошивок и развеять мифы.  

• Прошивки куплены у разработчиков и актуальны на июнь 2021 года.  

• Обзор прошивок от Паулюс, Мастер Мотор, Челяба и Спейс Про.  

• Цены на прошивки: Паулюс - 700 рублей, Мастер Мотор - 1500 рублей, Спейс Про Эксклюзив - 1500 рублей, Спейс Про Фул Пауэр - 2000 рублей, Челяба - 1500 рублей за две программы.  

• Прошивки под нормы токсичности Евро-2 и Евро-5 идентичны по характеристикам.  

• Прошивки позволяют улучшить динамику автомобиля, но не радикально.  

• Веста пользуется спросом на чип-тюнинг из-за недостаточной динамики на низких оборотах.  

• Тестирование прошивок в различных режимах: пуск двигателя, начало движения, информативность педали газа, комфорт и динамика.  

• Все прошивки достойны внимания, но не все справляются с задачей.  

• Оценка прошивок по пятибалльной шкале: пуск двигателя, режим начала движения, информативность педали газа, комфорт и динамика.  

• Прошивки Паулюс, Мастер Мотор и Спейс Про Эксклюзив получили оценку 3 балла за комфорт.  

• Прошивки Челяба и Спейс Про Фул Пауэр получили оценку 5 баллов за динамику.  

• Три категории автолюбителей: те, кто эксплуатирует автомобиль в районе 2-2.5 тысяч оборотов, те, кто использует автомобиль на высоких оборотах, и те, кто использует автомобиль в среднем диапазоне.  

• Для первой категории прошивки улучшают пуск двигателя и информативность педали газа, но не дают значительных изменений в динамике.  

• Для второй категории прошивки обеспечивают более динамичное ускорение, но могут быть неудобны для тех, кто предпочитает плавное ускорение.  

• Для третьей категории прошивки обеспечивают оптимальное сочетание динамики и комфорта.  

• Средняя категория автолюбителей использует автомобиль до 3-3.5 тысяч оборотов.  

• Им больше подходят прошивки серии "Комфорт", так как они не раскрывают весь потенциал двигателя.  

• Третья категория автолюбителей использует автомобиль свыше 3.5 тысяч оборотов и предпочитает прошивки серии "Динамик".  

• Сравнение прошивок серии "Комфорт" и "Динамик".  

• Прошивки от Паульса и Мастер Мотор получают 2 балла, от Спейс Про Эксклюзив - 3 балла, от Челяба - 4 балла, от Спейс Про Фул Пауэр - 5 баллов.  

• Прошивки ММК хорошо себя зарекомендовали до 3 тысяч оборотов, но уступают Паульсу и Спейс Про Эксклюзив после 3 тысяч.  

• Прошивки Паульса и Спейс Про Эксклюзив раскрывают потенциал двигателя до 5-6 тысяч оборотов.  

• Прошивки Челяба и Спейс Про Фул Пауэр ведут себя по-разному на разных оборотах.  

• Прошивки Спейс Про Фул Пауэр более агрессивны и эффективны на высоких оборотах.  

• Разгон до 100 км/ч не показывает всех изменений прошивки.  

• Тестируются прошивки серии "Динамик" от Спейс Про Фул Пауэр и Челяба.  

• Замеры проводятся с отключенным ESP и на коммерческих передачах.  

• Заводская прошивка показывает провал на старте.  

• Прошивка Спейс Про Фул Пауэр показывает лучшее время разгона.  

• Прошивка Челяба также показывает хорошие результаты, но не сильно отличается от Спейс Про.  

• Записываем прошивку от Челябы.  

• Погода ветреная, что неблагоприятно для замеров.  

• Все программы проверяются в одну сторону на одном маршруте для идентичных условий.  

• Двигатель немного остывает, программа записывается.  

• Планируется переключение от первой до третьей передачи и выход на 100 км/ч на второй.  

• Из-за сильного ветра видео не будет показывать все прокаты, чтобы не растягивать его.  

• Результат: 12.90.  

• У Спейс провод лучше крутится: 12.62.  

• На прошивке ПС Про двигатель ведет себя увереннее на высоких оборотах, потенциал раскрывается лучше.  

• Видео получилось ожидаемым.  

• Автор не эксперт, мнение субъективное, но постарался изложить все как есть.  

• Надеется, что видео было интересным.