Замена втулки рулевой рейки ВАЗ 1118 Калина

• Сняли два колеса, подняли автомобиль на домкрате и выложили на пеньки.  

• Расшплинтовали рулевые тяги и открутили гайки.  

• Пыльники целые, съемник не используется, чтобы не повредить пыльники.  

• В салоне отворачиваем стяжной болт и крепление рулевой рейки к кузову.  

• Снимаем скобы и оттесняем рулевое.  

• Рулевое немного прикипело, используем деревяшку для выбивания.  

• Снимаем фиксатор и пластину, отворачиваем болты рулевых тяг.  

• Снимаем боковые пыльники, видим, что рулевая работала на сухую.  

• Новая рулевая собрана насухо, что вызывает стук.  

• Удаляем старую втулку, видим, что она была черной.  

• Привезли белую втулку, которая оказалась заводской.  

• Смазываем втулку литолом и устанавливаем на место.  

• Смазываем рабочую часть и шлицы рашпиля.  

• Вставляем шестерню, наносим литол на подшипник.  

• Прикручиваем крышечку, ставим уплотнительное колечко и пружинку.  

• Устанавливаем пыльник и регулируем рулевое.  

• Подтягиваем рулевое, чтобы не было туго и слабо.  

• Устанавливаем на место, используем монтировку для вставки.  

• Притягиваем скобы и наконечники.  

• Стягиваем стяжной болт до конца.  

• Замена втулки рулевой рейки занимает около двух с половиной часов.