Отличие реальной истории от фильма "Форд против Феррари" История о Кене Майлзе и Кэрролле Шелби

• Фильм "Форд против Феррари" искажает реальную историю.  

• Финансовые трудности Ford начались после запуска модели E-Type.  

• Ли Якокка, а не его маркетинговая стратегия, стал причиной падения продаж.  

• Ли Якокка предложил новую систему кредитования, что улучшило продажи.  

• В фильме его выставили в негативном свете, что не соответствует действительности.  

• Якокка стал уважаемым управленцем и был уволен из зависти.  

• Ferrari финансировала автоспорт, что привело к финансовым трудностям.  

• Ford отправил делегацию для оценки Ferrari, но в фильме это сделал Ли Якокка.  

• В реальности делегацию возглавлял Рой Лун, а Ли Якокка занимался стратегией.  

• Ferrari не устроил пункт о согласовании расходов с Ford.  

• Энцо Феррари хотел избавиться от необходимости искать деньги для гонок.  

• В итоге Ferrari продали Fiat в 1969 году, что решило проблему.  

• Генри Форд II поставил задачу создать машину для победы в гонке 24 часа Ле-Мана.  

• В фильме не показан процесс создания GT40, что искажает реальность.  

• Прототипом GT40 был автомобиль Lola Mk6, который Ford доработал.  

• Ли Якокка настоял на привлечении Кэрола Шелби и его команды.  

• Сюжетная линия о тяжелом финансовом состоянии Кена Майлза выдумана.  

• Кен Майлз уважал Шелби и не имел конфликтов с ним.  

• Майлз был фанатиком, который тестировал GT-40 на базе команды Шелби.  

• Он улучшал не только автомобиль, но и свой пилотаж.  

• Руководство Форда понимало важность Майлза для победы.  

• В фильме преувеличивается роль Майлза и Шелби.  

• Форд отправил специалистов из аэрокосмического подразделения для помощи.  

• Специалисты НАСА провели сложные технические расчеты и диагностировали проблемы.  

• Форд сомневался в целесообразности гоночной программы.  

• Книга "Опасен на любой скорости" вызвала сомнения в безопасности гонок.  

• Перед гонкой в Ле-Мане пилотам выдали инструкции для сохранения имиджа компании.  

• Гонка была показана достоверно, но с некоторыми деталями.  

• Машина Майлза была повреждена на старте, что вызвало спортивную злость.  

• Майлз решил во что бы то ни стало выиграть гонку.  

• Дождь нивелировал преимущество Форда в скорости.  

• Майлз продолжал гнать, несмотря на советы по технике безопасности.  

• Идея выстроить три машины рядом для одновременного финиша пришла Лео Бибби.  

• Майлз и Макларен поравнялись на последнем круге.  

• Судьи выдали одинаковое время для обоих экипажей.  

• Макларен квалифицировался хуже, что принесло ему победу.  

• Существует мнение, что это был спланированный акт передачи первого места.  

• Майлз погиб в аварии через два месяца после гонки.  

• GT-40 выиграла еще три гонки в Ле-Мане, но компания Форд потеряла былое величие.