ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ / СОЕДИНИЛ ДВА КАРТЕРА. Часть 3

• Видео рассказывает о создании четырехцилиндрового двигателя из двух двигателей Днепр.  

• В процессе создания двигателя, два двигателя были соединены и сделаны 4-цилиндровый движок.  

• В процессе дефектовки, были обнаружены проблемы с водой и странным нагаром в одном из двигателей.  

• Для соединения двух коленвалов была приобретена муфта с эластичным элементом.  

• Для сварки двух корпусов, был использован металлический шток и токарный станок.  

• Для установки подшипников, были использованы специальные гитарки.  

• После установки подшипников, два картера были соединены на одной оси.  

• Для сварки, был использован сварочный аппарат и электроды.  

• В процессе сварки, важно не торопиться и проверять, как крутится вал.  

• В видео автор рассказывает о процессе сборки двигателя, начиная с установки составляющих и заканчивая сваркой.  

• Он также упоминает о том, что при сварке присадочный пруток заканчивается через три сантиметра шва, и предлагает решение проблемы, используя два прутка, скрученных в косичку.  

• В процессе сборки автор сталкивается с трудностями, связанными с соблюдением центра вставляемых коленвалов и соединением двух валов.  

• Он решает эту проблему, используя муфту с эластичным элементом, которая позволяет соединить два вала без жесткого соединения.  

• Автор рассказывает о том, как он будет изменять открытие клапанов на головках двигателя, чтобы они работали правильно.  

• Он объясняет, что для этого ему нужно будет изменить распредвал, просверлить его и развернуть на диаметр штока.  

• Затем он будет двигать кулачки на распредвале, чтобы клапаны открывались в правильном порядке.  

• В конце концов, автор планирует установить один распредвал и проверить, чтобы клапана открывались синхронно.  

• Он также упоминает, что в следующем выпуске он будет собирать и устанавливать поршневую группу и другие компоненты двигателя.