карбюратор PWK или PZ, устройство, разница, опыт на yx160, тюнинг альфы питбайка, или эндуро

• В видео обсуждается тюнинг системы питания на питбайках и альфах, использующих кабовские моторы китайского производства.  

• Изначально на этих питбайках устанавливаются карбюраторы Джинке или Микуни, но Микуни считаются одними из лучших.  

• На сто двадцати пяти моторах они проявляют себя надежностью, простотой использования и простотой регулировок.  

• На сто шестидесятках используется карбюратор Декни ПЗ 27, который невозможно настроить на всем диапазоне оборотов.  

• На сто двадцать пятках используется карбюратор Микуни ВМ 22, который работает на низких оборотах, но не может вывести двигатель на нормальные обороты.  

• Карбюраторы серии ПВК отличаются от карбюраторов серии ПЗ тем, что имеют д-образные заслонки и дополнительный топливный жиклер, который работает только при открытии дроссельной заслонки на полную.  

• Эти карбюраторы очень мало беднят смесь на высоких оборотах, что делает их безопасными для использования.  

• Карбюраторы серии ПВК также имеют отдельный канал, который работает эффективно и качественно, но может вызвать повышенные обороты при запуске.  

• Сборка карбюратора требует аккуратности и равномерного затягивания винтов.  

• После сборки необходимо проверить, что все дренажи подключены и работают правильно.  

• Карбюраторы серии ПВК не увеличивают расход топлива, но могут вызвать агрессивный стиль езды из-за своей мощности.  

• Карбюратор имеет особенность в том, что главный топливный жиклер доступен для регулировки.  

• Жиклер холостого хода настраивается один раз и не трогается.  

• Карбюратор серии ПЗ имеет неудобство в регулировке винта качества, который находится спереди.  

• Винт количества находится сбоку.  

• В карбюраторах серии ПВК винт качества находится со стороны воздушного фильтра, что облегчает регулировку.  

• В карбюраторах серии ПЗ, откручивая винт качества, добавляется топливо.  

• В карбюраторах серии ПВК, откручивая винт качества, открывается количество воздуха.  

• В карбюраторах серии ПЗ есть сливной болт для слива топлива из поплавковой камеры.  

• В карбюраторах серии ПВК для замены жиклеров достаточно ослабить хомут и открутить два винта.  

• Для сто-шестидесятки лучше использовать карбюраторы серии ПВК, особенно карбюратор 28.  

• Холостые обороты на карбюраторе 28 могут быть нестабильными, рекомендуется устанавливать не ниже 1800.  

• Карбюратор 28 работает хорошо на низах, но резче, чем карбюратор 26.  

• Карбюратор 28 подходит для двигателей с цилиндрово-поршневой группой на 62 или 64 мм и объемом до 180 куб.см.