«Километр». 30 лет гибели Виктора Цоя. Новая версия.

• Виктор Цой проехал последние 35 метров по обочине перед смертью.  

• Дорожная компания и правоохранительные органы не заметили виновника аварии.  

• Родился миф, что Цой уснул за рулем.  

• В Петербурге установлен мемориал Виктору Цою, но нет памятника.  

• В Латвии установлен красивый комплекс, но документы о трагедии уничтожены.  

• Официальная версия: Цой уснул за рулем.  

• Цой погиб 15 августа 1990 года в результате лобового столкновения с автобусом Икарус.  

• Оба водителя были трезвыми, но нет фотографий и документов о повреждениях.  

• Схема ДТП восстановлена по старым фотографиям.  

• Автобус уткнулся в речку, а машина Цоя отброшена к мосту.  

• Цой проехал 35 метров по обочине, избежав препятствий.  

• Судебный эксперт считает, что Цой не мог уснуть за рулем.  

• Цой свернул на обочину, увидев автобус.  

• Милицейская схема искажает действительность.  

• Цой среагировал на опасность, свернув на обочину.  

• Обочина была неоднородной, что привело к заносу автомобиля.  

• В августе 1990 года дорожных знаков на этом участке не было.  

• Обустройство дороги не соответствовало требованиям.  

• На участке, где погиб Цой, не было предупреждающих знаков.  

• Знаки появились после аварии, чтобы избежать претензий.  

• Водитель автобуса подтверждает, что знаки появились после аварии.  

• Виктор Цой и Янис Фибикс стали участниками аварии.  

• Следователь Эрика Ашмана не учла поворот, из-за которого выехал Икарус.  

• Андрей Кириллов построил схему с учетом поворота и траектории Икаруса.  

• Следы съезда автобуса на обочину и геометрия поворота позволили определить критическую скорость.  

• Икарус не мог преодолеть поворот быстрее 61 км/ч без выезда на встречную полосу.  

• Янис Фибикс предложил другую версию, но его расчеты показали, что он выехал на встречную полосу на 64 см.  

• Водитель Икаруса увидел Москвич, когда тот был на встречной полосе.  

• Янис Фибикс утверждает, что всегда держался своей полосы.  

• Виктор Цой двигался со скоростью около 100 км/ч, что подтверждается статьей в белорусском журнале.  

• Водитель Икаруса выбрал скорость, не позволяющую вести транспорт в пределах своей полосы.  

• Янис Фибикс создал помеху для движения Цоя, что привело к трагедии.  

• Следователь Эрика Ашмана не предъявила Фибиксу претензий.  

• Журналистские запросы не нашли уголовное дело по факту гибели Цоя.  

• В документах не было признаков преступления, что объясняет отсутствие дела.  

• Эрика Ашмана не назначила экспертизу, что привело к недоказанности вины Фибикса.  

• Следователь не заметила уголовное преступление, нарушив принцип неотвратимости наказания.  

• Оба водителя должны были быть привлечены к ответственности.  

• Схема ДТП не отразила важные обстоятельства, что привело к трагедии.  

• Виктор Цой ехал по трассе Слоката в Латвии со скоростью около 100 км/ч.  

• На его пути должны были быть дорожные знаки, предупреждающие о сужении дороги и опасном повороте.  

• Отсутствие этих знаков привело к трагедии, так как Цой не мог знать о сужении дороги.  

• Цой принял вправо на обочину, не снизив скорость, что было недопустимо.  

• Водитель автобуса Янис Фебикс не мог знать, что за рулем новичок, который свернет на обочину.  

• Москвич занесло, и он столкнулся с автобусом, что привело к трагедии.  

• Нарушение правил безопасности водителем автобуса привело к трагедии.  

• Следователь Эрика Ашмана отказалась возбуждать уголовное дело и не назначила автотехническую экспертизу.  

• Она списала произошедшее на несчастный случай, предположив, что Цой уснул за рулем.  

• Фильм снят при поддержке ООО "Карельская форель" и адвокатов Марины Белинской и Юрия Хабарова.  

• Музыка Александра Названого, съемки Александра Щербы и Андрея Храмцова.  

• Монтаж и графика Мурада Расуль-Заде, заставка с изображением скульптуры Виктора Цоя.  

• Текст читали Лев Годованик, Александра Щерба и Елена Гусаренко.  

• Компьютерная обработка схем Владимира Годованика.  

• Журналистское расследование проведено при поддержке Михаила Пензиева, Эдуарда Пичугина, ООО "Карельская форель", Натальи Белоусовой, агентства частных расследований "Риск", Юрия Хабарова, Максима Мексина, Анны Марковой и Марата Дрейзина.