Вологодские цельнорамные вездеходы, каракаты ТДН 400 за 280 т.р. из новых запчастей!

• Александр Лапсаков находится в Вологде на производстве вездеходов.  

• Вездеходы имеют цельнорамную конструкцию и нетрадиционное расположение двигателя.  

• Все запчасти новые, кроме колес и ободов.  

• Двигатель расположен между колесами, что делает вездеход плавающим.  

• Рамная конструкция не требует стопоров, что улучшает устойчивость на воде.  

• Вездеход не требует балансира, что делает его энергоемким.  

• Вездеходы с ломающейся рамой проще в производстве из-за готовых мостов.  

• Трансмиссия включает вазовские мосты и редуктор.  

• Новые запчасти редко вызывают проблемы, но усталость металла все же учитывается.  

• Передний щиток и силовой бампер защищают рулевую рейку.  

• Вездеход имеет съемный кузов и передние крылья.  

• Модель ТДН-400 сертифицирована как мини-самосвал, но не подлежит регистрации.  

• ТДН-400 можно регистрировать, но это нерентабельно из-за высоких налогов.  

• Производство вездеходов требует поддержки государства, но пока получает только обещания.  

• Минпромторг обещает изменения в законодательстве, но пока ничего не сделано.  

• Для регистрации вездеходов нужно серийное производство, что сложно организовать.  

• Мини-самосвалы имеют много ограничений, что усложняет их использование.  

• Вездеход имеет съемный багажник, который можно использовать для перевозки различных предметов.  

• Кабина съемная, что облегчает транспортировку и хранение.  

• Вездеход оснащен мощным двигателем, который обеспечивает тепло и защиту от холода.  

• Кабина имеет силовой каркас безопасности, который не влияет на маневренность.  

• Вездеход оснащен винтовыми самоблоками, которые обеспечивают щадящую блокировку.  

• Двигатель защищен от влаги и рассчитан на длительную эксплуатацию.  

• Управление вездеходом осуществляется левой рукой, что требует привыкания.  

• Сиденье регулируемое, что позволяет комфортно разместиться водителю и пассажирам.  

• Вездеход может перевозить до шести человек и имеет грузоподъемность 300 кг.  

• Вездеход проходит тестирование на территории завода.  

• Цены на модель начинаются от 280 тысяч рублей.  

• Лонг-версия дороже из-за более сложного кузова и элементов.  

• Крышка кузова опускается вниз, что облегчает загрузку и выгрузку.  

• Подножка обеспечивает удобную посадку в кузов.  

• Рулевая колонка регулируется, что позволяет настроить управление под себя.  

• Сиденье мягкое и регулируемое, что делает его удобным для длительных поездок.  

• Вездеход оснащен самодельными дисками, которые обеспечивают надежность и долговечность.  

• Четыре поплавка обеспечивают 160 литров плавучести.  

• Колеса имеют плавучесть более 80%.  

• Камеры импортные, эластичные, весят 6 кг.  

• Рабочее давление в колесах составляет 100 мм ртутного столба.  

• Используются колеса от Урала и других автомобилей.  

• Вездеходы могут перевозить грузы на прицепах.  

• Ширина вездеходов составляет 196 см, что позволяет им проходить между деревьями.  

• Протектор обеспечивает хорошее очищение от грязи и глины.  

• Давление в шинах зависит от температуры и условий эксплуатации.  

• Весной давление снижается, осенью поднимается для зимней эксплуатации.  

• Мост баллочного типа с оригинальными деталями.  

• Начинка моста включает подшипники от ВАЗ и валы из легированной стали.  

• Мост легче и дешевле уазовского аналога.  

• Вездеходы собираются и красятся в два слоя.  

• Маляр с опытом с 1980-х годов обеспечивает высокое качество покраски.  

• Вездеходы выпускаются в количестве 4-5 штук в месяц.  

• Стоимость вездехода составляет 280 тысяч рублей.  

• Запчасти закупаются оптом по оптовым ценам.  

• Базовая комплектация включает самоблокирующие дифференциалы и электрозапуск.  

• Вездеходы маневренны и могут преодолевать сложные участки.  

• Агрегаты расположены на уровне рамы для удобства.  

• Задний кардан находится высоко, что обеспечивает устойчивость.  

• Двигатель Ланчин работает мягче и интереснее, чем Лифан.  

• Двигатель установлен рядом с редуктором моста, что улучшает управление.  

• Вездеход легко управляется одной рукой, особенно на ровной дороге.  

• Максимальная скорость вездехода составляет 30 км/ч.  

• Вездеход подходит для эксплуатации в лесу и на озерах.  

• Радиус поворота составляет около 6 метров, что позволяет легко маневрировать.  

• Вездеход легко справляется с препятствиями и склонами.  

• Управление простое и интуитивно понятное.  

• Вездеход не имеет свесов и легко забирается и съезжает с препятствий.  

• Вездеход имеет схожие характеристики с каракатом.  

• Проходимость зависит от контакта колес с поверхностью.  

• Вездеход лучше справляется с уклонами и препятствиями.  

• Вездеход весит 570 кг, что делает его легким и маневренным.  

• Легко выходит на лед и справляется с препятствиями.  

• Вездеход можно вытащить на лед с помощью небольших усилий.  

• Вездеход сертифицирован и подходит для получения ПТС.  

• Обзор завершен, и автор надеется, что он был интересен зрителям.  

• Автор оставляет контакты производителя и прощается с зрителями.