JF-17 Block-3 - Не покупай этот самолет, не посмотрев это видео

• Самолет JF-17 Thunder выпускается только в Пакистане.  

• Пакистан использует его для перевооружения против Индии.  

• JF-17 является модификацией китайского самолета FC-1 Xiaolong.  

• FC-1, в свою очередь, основан на советском истребителе МиГ-21.  

• Пакистанское издание Pakistan Defence считает JF-17 Block 3 превосходящим Rafale.  

• JF-17 Block 3 оснащен передовыми технологиями и системами вооружения.  

• Индия приняла строгие меры безопасности для Rafale.  

• Западные аналитики считают, что Rafale прибыл в Индию ради собственной безопасности.  

• JF-17 Block 1 и Block 2 подтвердили свою боевую способность в конфликте с Индией.  

• JF-17 оснащен российским турбовентиляторным двигателем РД-93.  

• Пакистан разрабатывает новый двигатель WS-13 для замены РД-93.  

• Россия планирует продавать двигатели для JF-17 напрямую Пакистану.  

• Rafale также участвовал в конфликтах, но не в полномасштабных высоко-кинетических сражениях.  

• JF-17 Block 3 является средним многоцелевым боевым самолетом поколения 4.5+.  

• Rafale - средний многоцелевой самолет поколения 4++.  

• JF-17 имеет массу пустого самолета 14,600 фунтов, а Rafale - 22,000 фунтов.  

• JF-17 имеет лимиты по перегрузке от -3 до +8g, а Rafale - от -3.2 до +9g.  

• Эффективная площадь рассеивания JF-17 составляет от 0.5 до 3.5, а Rafale - от 0.5 до 2.  

• JF-17 оснащен радаром с активной фазированной решеткой AФАР, а Rafale - радаром с активной фазированной решеткой AФАР.  

• JF-17 использует двигатель РД-93, а Rafale - два двигателя SNECMA M88.  

• JF-17 имеет скорость набора высоты 300 м/с, а Rafale - 305 м/с.  

• JF-17 оснащен двигателем РД-93 с тягой 9300 кгс, а Rafale - двумя двигателями SNECMA M88 с тягой 15000 кгс.  

• Rafale имеет два двигателя, что увеличивает расход топлива.  

• Общая эффективная дальность полета JF-17 составляет 3840 км, а Rafale - 3800 км.  

• JF-17 имеет максимальную скорость 2 Маха, а Rafale - 1.8 Маха.  

• Удельная тяга JF-17 составляет 1, а Rafale - 1.13.  

• JF-17 имеет 11 точек подвески, а Rafale - 14.  

• Потолок JF-17 составляет 54000 футов, а Rafale - 50000 футов.  

• J  

• В 80-е годы Пекин начал перевооружение своих вооруженных сил, включая ракеты.  

• Были заключены контракты на приобретение российских и западных технологий.  

• Появились копии французских, израильских и немецких ракет, такие как PL-7, PL-8 и PL-10.  

• С 90-х годов Китай начал разрабатывать собственные системы, улучшая существующие.  

• Появилась PL-11, улучшенная версия итальянской ракеты S-Spite, которая сама является производной от американской ракеты AIM-7 Sparrow.  

• Китайская ракета PL-14 и российская ракета КС-172 имеют дальность до 400 км.  

• PL-14, вероятно, является копией французской ракеты Meteor.  

• Стоимость единицы боевого самолета JF-17 составляет 30-40 миллионов долларов.  

• Rafale является самым дорогим реактивным самолетом, его стоимость составляет 120-150 миллионов долларов.  

• JF-17 и его клон JF-17A схожи с МиГ-21, но имеют минимальные различия.  

• МиГ-21 превосходит JF-17 по потолку и скорости.  

• JF-17 сбивает современные самолеты благодаря более совершенным системам управления вооружением и радарам.  

• Китайский радар KJ-7A имеет дальность 120 км, но уступает современным аналогам.  

• Мьянма вывела из эксплуатации 11 истребителей JF-17 из-за технических неисправностей.  

• Проблемы включают структурные трещины, повреждения планера и проблемы с радаром.  

• JF-17 основан на китайской копии МиГ-21, произведенной компанией Chengdu Aircraft Industry.  

• Китай получил лицензию на производство МиГ-21 от СССР в 1961 году, но позже сотрудничество было прекращено.  

• В 1964 году Китай начал подготовку к серийному производству F-7.  

• Первый полет F-7 состоялся в 1966 году, испытания завершились в 1967 году.  

• F-7 соответствовал МиГ-21, но имел меньшую максимальную скорость и менее надежный двигатель.  

• Производство F-7 началось на авиазаводах в Гуанчжоу, Шэньян и Чэнду.  

• В 1967 году на авиазаводе в Чэнду начался выпуск модификации F-7I с двумя 30-мм пушками.  

• ВВС КНР получили ограниченное количество F-7I из-за низкой надежности двигателя и катапультных кресел.  

• В 1970 году производство F-7 было остановлено из-за культурной революции в Китае.  

• Пакистан использовал F-7 и его модификации, включая F-7M и F-7PG.  

• В 1984 году Пакистан предоставил пилотов для обучения работе с радаром F-7M.  

• В 1991 году был запущен проект F-17, который привел к созданию многоцелевого истребителя F-17 Thunder.  

• F-17 был разработан под влиянием F-16 и F-18, но с одним двигателем.  

• В 1995 году Пакистан возобновил программу F-17 после достижения меморандума с Китаем.  

• F-17 удовлетворяет требованиям ВВС Пакистана, но имеет проблемы с планером и китайской электроникой.  

• В 2024 году F-17 потерпел пятую аварию за 13 лет, пилот успешно катапультировался.  

• Проблемы с двигателями и обслуживанием привели к снятию с эксплуатации 40 истребителей F-17.  

• Сложности из-за санкций против России, так как двигатели получают напрямую из России.  

• Истребитель JF-17 ненадежен для задач ПВО из-за недостаточной скорости передачи данных и ограниченной совместимости с другими системами.  

• Отсутствие эффективного радара для наведения ракет.  

• Низкая точность ударов и ненадежная бортовая РЛС.  

• Проблемы с обслуживанием и надежностью основных компьютеров.  

• Самолет имеет высокую ЭПР и не соответствует современным требованиям.  

• JF-17 уступает более тяжелым и функциональным истребителям, таким как Rafale.  

• Ненадежность и малый ресурс российского двигателя.  

• Возможность замены двигателя на западный аналог.  

• JF-17 требует значительных улучшений и перепроектирования.  

• Пакистан является единственным производителем крупной военной техники в мусульманском мире.  

• Призыв к подписке на канал и оставлению комментариев.