Ремонт КПП - Fiat Ducato 2, Citroen Jumper, Peugeot Boxer. Ремонт механизма переключения скоростей.

• Сцепление начало не дожиматься, что привело к проблемам с переключением передач.  

• Мастер-ремонтник предположил, что ось вышла из зацепления, что привело к перекосу сцепления.  

• Разбираем коробку передач для проверки состояния синхронизаторов и механизма переключения.  

• Обнаруживаем проблемы с синхронизаторами и механизмом переключения.  

• Планируем ремонт коробки передач, включая замену синхронизаторов и механизма переключения.  

• Рассматриваем возможные причины проблем со сцеплением и коробкой передач.  

• Автор разбирает механизм переключения передач, показывает изношенные детали и объясняет причины их износа.  

• Планирует модернизировать механизм, используя латунные втулки вместо подшипников.  

• Автор заказывает бронзовые втулки, хромированный шток и запчасти для коробки передач.  

• Обсуждает возможность продажи запчастей для других владельцев фиат дукато.  

• Автор получает новое сцепление от магазина "Док" и показывает его детали.  

• Сравнивает старое и новое сцепление, обсуждает причины замены.  

• Износ латунной вилочки сцепления, которая тянет выжимной подшипник вверх.  

• Люфт и выработка на деталях сцепления, которые нужно проверить и, возможно, запаять.  

• Пыльник, хомутики, маслоотражатель, сальник вала выжимного подшипника, сальник первичного вала с направляющей выжимного подшипника, пружинки синхронизатора, синхронизаторы.  

• Важно заменить сальник с трубочкой, чтобы избежать заклинивания выжимного подшипника и поломки сцепления.  

• Разбиваются из-за разбитой кулисы, стоят дорого (1500 грн за штуку).  

• Старые синхронизаторы изношены, лучше заменить на новые.  

• Синхронизаторы коробки передач должны быть плотными, но не до конца садиться на шестерню, чтобы обеспечить торможение.  

• Если синхронизатор полностью садится на шестерню, он не будет тормозить и может привести к выбиванию скорости.  

• Автор показывает, как правильно установить синхронизатор на шестерню.  

• Важно, чтобы синхронизатор не до конца садился на шестерню, оставляя зазор для торможения.  

• Автор решает заменить некоторые детали коробки передач, включая подшипники и стопорные колечки.  

• Он также планирует обратиться к сварщику для ремонта дефектов на коробке передач.  

• Автор продолжает доделывать недостатки по коробке передач, включая заваривание отверстий и замену пробочек.  

• Он также заказывает новые синхронизаторы и планирует заменить поврежденные детали.  

• Вилочка коробки передач была отремонтирована путем напайки и подпайки латунной вилки.  

• Ось вилочки была укреплена путем просверливания отверстия и фиксации болтом.  

• Коробка передач была очищена пескоструйным методом, обнаружены и устранены трещины.  

• Вилочка была извлечена и очищена от грязи.  

• Коробка передач была покрашена краской для автомобильных дисков.  

• Сборка коробки передач началась с маслоотражателя и шестеренок.  

• Валы и шестерни были установлены в правильном порядке.  

• В видео автор рассказывает о процессе сборки вторичного вала коробки передач.  

• Он объясняет, как устанавливаются различные детали, такие как шестерни, синхронизаторы и муфты.  

• Автор также упоминает о необходимости использования оригинальных деталей и пружин для обеспечения правильной работы коробки передач.  

• Автор продолжает сборку коробки передач, устанавливая механизм переключения скоростей.  

• Он объясняет, что этот механизм состоит из пружин, штифтов и других деталей.  

• Автор также рассказывает о том, как правильно установить штифты и пружины, чтобы обеспечить надежное соединение.  

• Автор завершает сборку коробки передач, устанавливая шестерню на вал и закручивая гайку.  

• Он также упоминает о том, что можно было бы избежать некоторых сложностей, если бы не было необходимости сверлить отверстия и нарезать резьбу на валу.  

• В заключение, автор говорит о том, что процесс сборки коробки передач был сложным, но в итоге удалось успешно собрать ее.  

• Автор показывает, как он собирает коробку передач, используя гаечный ключ и другие инструменты.  

• Он объясняет, что изготовил новую конструкцию из гаечного ключа, используя сверление и сварку.  

• Он также устанавливает магнитик в картер коробки передач для сбора стружки.  

• Автор объясняет, как он устанавливает механизм переключения передач, включая установку магнитика и сборку коробки передач.  

• Он также показывает, как работает механизм переключения передач, включая переключение между первой, второй и третьей-четвертой скоростями.  

• Автор показывает, как он устанавливает пятую передачу, включая установку синхронизатора и муфты.  

• Он также объясняет, как работает пятая передача, включая включение задней скорости.  

• Автор устанавливает крышку коробки передач, используя герметик и новые фиксаторы.  

• Он также объясняет, как он заменил старые фиксаторы на новые, купленные в магазине.  

• Автор устанавливает дифференциал, используя кернение для плотного прилегания.  

• Устанавливает сальники полуосей и крышки, используя герметик.  

• Автор устанавливает новый датчик скорости, используя герметик для облегчения демонтажа.  

• Восстанавливает ухо и нарезает резьбу для установки датчика.  

• Автор заменяет старую маслосливную пробку на новую, используя магнит для удержания.  

• Автор фиксирует ось вилки сцепления, используя сварку и болты.  

• Заливает масло в коробку передач, используя два литра и девятьсот грамм масла Хадо.