Самая эффективная раскоксовка поршневых колец

• Пробег автомобиля почти 300 тысяч километров.  

• Проблема: сильный масложор около 1 литра на 1000 км.  

• Давление масла ниже нормы, планируется замена маслофорсунок и снятие головки блока.  

• В первом цилиндре масло, залегли маслосъемные кольца.  

• Во втором и третьем цилиндрах также есть намытости.  

• В четвертом цилиндре состояние лучше, но намытости все равно есть.  

• Планируется вскрытие головки блока и расшевелить кольца.  

• Сняты ремень ГРМ, коллектор, корпус термоса и выпускной коллектор.  

• Масло не попало в систему охлаждения, промывка не требуется.  

• Масложор и намытости в поршнях.  

• Установлены ограничители потока масла для предотвращения попадания масла в систему охлаждения.  

• Поршни очищены с помощью ультразвуковой ванны и химии.  

• Заменены все четыре маслофорсунки, две из них были дырявыми.  

• Причина масложора: клапанная крышка, которая требует замены.  

• Поршни установлены на место, разница очевидна.  

• Продуты и обезжирены все отверстия, установлены новые прокладки.  

• Мотор собран, масло залито, проведена регулировка клапанов.  

• Прокачка системы, проверка работы двигателя.  

• Обломанная юбка поршня 1854 будет видна при вскрытии поддона.  

• Машина будет на следующем видео.