HAVAL H3. Тест-драйв. Anton Avtoman.

• Приветствие и представление автомобиля Haval H3.  

• Максимальная комплектация: полный привод, 177 л.с., цена 3,099,000 рублей.  

• План тест-драйва: бездорожье, проверка муфты, динамика, салон, техническая часть, выводы.  

• Внешний вид напоминает Haval Dargo и Tank 300.  

• Размеры: шире, длиннее, больше колесная база, тяжелее, ниже.  

• Дизайн с внедорожным шармом, платформа от Jolion и Dargo.  

• Дисковые тормоза по кругу, вентилируемые.  

• Дверь открывается вместе с порогом, уплотнители мощные.  

• Одинарные стекла, некрашеный пластик, отсутствие запаски.  

• Цена без скидок, дилерская гарантия.  

• Под капотом: 1.5-литровый турбодвигатель, 177 л.с., 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.  

• Полный привод с муфтой, независимая задняя подвеска.  

• Электропривод сидений, регулируемое рулевое колесо.  

• Высокая оконная линия, ощущение защищенности.  

• Камера 360, беспроводная зарядка, два подстаканника, подлокотник.  

• Режимы езды: спорт, эко, снег, трава, гравий.  

• Управление бортовым компьютером, кнопки на руле.  

• Двухзонный климат-контроль, подогрев лобового стекла и сидений.  

• Удобные задние сиденья, панорамная крыша.  

• Кнопка багажника, динамики, воздуховоды.  

• Визуальные улучшения, такие как черный верх и блестящая вставка.  

• Отсутствие подлокотника сзади.  

• Подогрев сидений и USB-выход для телефона.  

• Ниша для мелочей и стеклоподъемник.  

• Полный привод и размер кроссовера за три миллиона рублей.  

• Противоударный ключ с морским дизайном.  

• Электропривод багажника и зеркал.  

• Цветовые акценты и камера заднего вида.  

• Не самый большой багажник.  

• Складывающиеся сиденья и мощные динамики.  

• Отсутствие прикуривателя.  

• Расход топлива: 12.5 литров по городу и 10 литров по трассе.  

• Впечатления от салона и посадки.  

• Проверка подвески и шумоизоляции.  

• Ограниченный ход подвески.  

• Тест на вывешивание и проходимость.  

• Сравнение с другими кроссоверами.  

• Двигатель 1.5 литра с турбонаддувом.  

• Комфортное рулевое управление в режиме "стандарт".  

• Тест на разгон до 100 км/ч и удержание на лаунч-контроле.  

• Автомобиль демонстрирует комфорт и благородство, несмотря на мужской дизайн.  

• Тормоза и рулевое управление мягкие и комфортные.  

• Муфта и подвеска напоминают другие модели, такие как Darag.  

• Температура +15 градусов, песок не оставляет шансов.  

• Пробуют разные режимы: стандарт, спорт, снег, песок.  

• В режиме спорт автомобиль показывает хорошие результаты в песке.  

• Автомобиль выдержал испытание, несмотря на ожидания перегрева.  

• Цена в 3 миллиона рублей за максимальную комплектацию считается адекватной.  

• Минусы: простоватый задний ряд и недостаточная вентиляция.  

• Автомобиль понравился за разгон до 100 км/ч, работу муфты и системы стабилизации.  

• Внешний вид можно улучшить, заменив колеса на более крупные.  

• Вердикт: за 3 миллиона 99 тысяч рублей автомобиль на гарантии является хорошим выбором.