NEW TOYOTA CAMRY vs NEW HYUNDAI SONATA N-line. Когда-то ЯПОНЦЫ делали ВЕЩИ...

• Приветствие и благодарность команде.  

• Обзор двух автомобилей: Hyundai Sonata и Toyota Camry.  

• Цель видео: сравнение Hyundai Sonata и Toyota Camry.  

• Восьмое поколение, рестайлинг.  

• Футуристичный дизайн, напоминающий китайские автомобили.  

• Двухэтажная оптика, лакированный черный пластик, адаптивный круиз-контроль.  

• Обозначение "онлайн" версия, дополнительные шильдики.  

• Указатели поворота и повторители.  

• Автоматический парковщик, 19-дюймовые диски на резине Michelin.  

• Панорамная крыша, выигрышные цвета.  

• Электропривод багажника, камера, круговой обзор.  

• Моно фонарь, электропривод багажника.  

• Четыре выхлопных патрубка, датчики парктроников.  

• Окрашенный серый цвет по бамперу, надпись "Соната" черными буквами.  

• Электропривод багажника, большой багажник, мягкие чехлы.  

• Электропривод багажника, но не складывающаяся задняя спинка.  

• Качество сборки оставляет желать лучшего, торчащие куски ткани.  

• Багажник объемом около 500 литров, докатка, набор для замены колеса.  

• Легендарный автомобиль, но дизайн странный, больше американский.  

• Огромная решетка радиатора, необычная оптика.  

• Массивный бампер, 19-дюймовые колеса, спортивный фартук.  

• Отсутствие выхлопных труб, версия 2.0 с атмосферным двигателем.  

• Качество сборки оставляет желать лучшего, торчащие куски ткани.  

• Багажник объемом около 500 литров, докатка, набор для замены колеса.  

• Электропривод багажника отсутствует, но можно сложить спинку заднего сиденья.  

• Качество сборки оставляет желать лучшего, пластик осыпается.  

• Обзор заднего ряда, начало обзора салона.  

• Много места для пассажиров, рост до 186 см.  

• Сиденья удобные, длинные, ноги не висят.  

• Огромный трансмиссионный тоннель, два USB-C.  

• Подлокотник не закреплен, черный лакированный пластик.  

• Материалы не очень мягкие, но и не жесткие.  

• Дубовый пластик, темный потолок, эко-кожа.  

• Перекладина для жесткости кузова, люк не открывается.  

• Эко-кожа на китайцах бывает хуже, решение с алькантарой удачное.  

• Много места для пассажиров, регулируемые сиденья и ремни безопасности.  

• Оригинальные плафоны освещения, ручка с микролифтом.  

• Простоватый интерьер, несмотря на бизнес-класс.  

• Места не меньше, рост до 186 см, трансмиссионный тоннель огромный.  

• Не нравится цвет пластика и эко-кожи, красная прострочка.  

• Сиденья длиннее, чем в Camry, угол наклона спинки хороший.  

• Подлокотник не плюхается, два USB, вентиляционный источник.  

• Сиденья регулируются по углу наклона и высоте.  

• Нет памяти сидений, низкое качество эко-кожи на руле.  

• Левый локоть на одном уровне с правым, четыре стеклоподъемника.  

• Цифровая приборная панель, мультимедийный экран, три USB.  

• Неплохая обзорность, маленькие зеркала, датчик слепых зон.  

• Климат-контроль с сенсорами, кнопки над водительским коленом.  

• Подогрев сидений, отключение старт-стопа, открытие багажника.  

• Проекционный дисплей, мультимедиа работает шустро.  

• Toyota Camry производится в Австралии, США, Китае и Японии.  

• Проекционный дисплей на лобовое стекло, мультимедиа работает быстро.  

• Мультимедиа на китайском языке, но работает нормально.  

• Посадка ниже, чем в Toyota Camry.  

• Регулируемое сиденье с удобным углом наклона.  

• Качество материалов салона: эко-кожа, пластик, прорезиненный пластик.  

• Цветовые решения: красный с серым не нравится.  

• Два подстаканника, место под смартфон.  

• Сенсорная система климат-контроля удобнее, чем в Camry.  

• Четыре стеклоподъемника, два пресета сидений, панорамная крыша.  

• Темный потолок, автоматическое затемнение зеркал.  

• Крупные пиктограммы, удобный климат-контроль.  

• Цифровой монитор с информацией о двигателе и турбине.  

• Двухзонный климат-контроль, USB-порты, беспроводная зарядка.  

• Регулируемый руль, удобный вход и выход из автомобиля.  

• Качество материалов и цвета салона не впечатляют.  

• Перчаточный ящик не обшит, что странно для автомобиля за 4,5 миллиона рублей.  

• Двухлитровая турбо-четверка, 250 л.с., 353 Нм крутящего момента.  

• Передняя подвеска: Макферсон, задняя: многорычажка.  

• Восьмиступенчатый классический автомат.  

• Двухлитровый атмосферный двигатель, 173 л.с.  

• Вариатор, надежный агрегат, но менее интересный в управлении.  

• Независимая подвеска спереди и сзади.  

• Оба автомобиля были заднеприводными в первых поколениях.  

• Сейчас это переднеприводные автомобили без полного привода.  

• Динамические указатели поворота в режиме драйв.  

• Автомобиль не любит крупные неровности, жестче, чем Camry.  

• Хорошая шумоизоляция, аэродинамические шумы минимальны.  

• Восьмиступенчатый классический автомат, который пытается быстрее переключаться.  

• Хорошая колесная база, комфортная езда на хорошем дорожном покрытии.  

• Честная рулежка, удобные настройки рулевого усилителя.  

• Удобная посадка, контурная подсветка, показания приборов не перекрываются.  

• Жесткая подвеска, но легкий руль и хорошие тормоза.  

• Отсутствие селектора КПП на подрулевом переключателе.  

• Hyundai Sonata версии N-Line - хороший автомобиль D-класса, более интересный в управлении, чем китайские модели.  

• Hyundai Sonata N-Line интереснее, чем Chery Arrizo 80 и другие китайские модели.  

• Стоимость Hyundai Sonata составляет 4,450,000 рублей.  

• Маленькие зеркала и зеркало заднего вида требуют осторожности.  

• Подогрев всех сидений, кроме лобового стекла, и вентиляция передних сидений.  

• Двойные стекла и камеры, сравнимые по качеству с китайскими моделями.  

• Необычное отображение камер на спидометре при включении поворотников.  

• Новый автомобиль с пробегом около 80 км.  

• Проекция помогает, но качество сборки вызывает сомнения.  

• Вариатор и более мягкая подвеска по сравнению с Hyundai Sonata.  

• Усилитель рулевого управления более комфортный, но менее точный.  

• Шумка и двойные стекла на уровне Hyundai Sonata.  

• Camry более комфортная, но менее резвая и управляемая.  

• Hyundai Sonata N-Line более интересная и управляемая, чем Camry.  

• Camry более комфортная, но менее динамичная.  

• Автор предпочитает Hyundai Sonata N-Line для личного использования.